Во вторник 4 февраля работники Лондонского метро начали забастовку. В 21.00 по местному времени закрыли некоторые станции на 48 ч. Остальные работали не во всех направлениях, с задержками. Протестовали против сокращения 953 метрополитеновцев.
Забастовку организовали Национальный союз работников железнодорожного, морского и общественного транспорта и Ассоциация наемных работников транспорта. Городская власть решила сократить часть рабочих, чтобы сэкономить 50 млн фунтов - 696 млн грн - на модернизацию метро.
Во время забастовки курсировали менее трети поездов на восьми из 11 линий метро. На многих остановках возникла давка, например, перед станцией Ватерлоо. На улицах были заторы. Из-за перегруженности и плохой погоды наземный общественный транспорт курсировал с опозданием. Автобусы - на час. Пустили около сотни дополнительных, в частности 16 старых музейных экспонатов. 30 тыс. людей пересели на велосипеды. На Оксфорд-стрит образовался затор из 13 автобусов. Часть пассажиров воспользовались пригородными лодками и рейсовыми паромами.
- Поезда были так набиты, что стало трудно дышать. Из пригорода Пиннер на северо-западе Лондона до станции Канада Уотер на юго-востоке города ехал почти 4 часа. Но работникам метро сочувствую, ведь они могут потерять работу, - рассказывает учитель 29-летний Омар Салахуддин.
Кроме увольнений, государственная организация "Транспорт для Лондона" планирует закрыть многие билетные кассы. Благодаря этому метро станет менее безопасным для пассажиров, говорят в профсоюзах. Переговоры между городской властью и работниками в начале недели закончились ничем.
- Это гнев метрополитеновцев за попытку сократить их. Без них подземка превратится в опасную пустую оболочку, - говорит Боб Кроу, председатель ассоциации профсоюзов.
В ответ на забастовку мэр Лондона 49-летний Борис Джонсон предложил запретить метрополитеновцам бастовать и включить этот вид транспорта в категорию основных услуг, работники которых не имеют права на такие акции.
Около 450 людей согласились уволиться по собственному желанию. Две сотни переведут в другие отделы метро.
Сокращения поддержали 82% лондонцев, согласно государственному опросу. В соответствии с опросами, проведенными профсоюзами, большинство пользователей подземки поддерживают забастовку и ее участников. Если условия метрополитеновцев не выполнят, через неделю они снова будут бастовать.
Уроки начинались на два часа позже
В ночь на 20 декабря 2005-го в 3.00 работники общественного транспорта Нью-Йорка начали забастовку. Остановились метро и автобусы. Люди требовали увеличить зарплату и протестовали против повышения пенсионного возраста. Официально забастовка длилась два дня, но возобновить движение транспорта удалось лишь на третьи сутки. По подсчетам городской власти, в первый день Нью-Йорк понес убытки $400 млн, а в следующие два дня - по $300 млн.
Больше всего пострадали владельцы магазинов, так как забастовка пришлась на предрождественские дни. Покупатели ехали за подарками в другие города или заказывали их по интернету. Из-за заторов на дорогах кареты "скорой" опаздывали на вызовы. В государственных школах уроки начинались на 2 ч позже, чем положено по расписанию, а большинство частных закрылись. В центральные районы города пропускали лишь машины, полностью загруженные пассажирами. Создали специальные площадки, где водитель мог подобрать спутников, чтобы развезти их по домам.
Судья Теодор Джонс назначил транспортному профсоюзу штраф $1 млн за день простоя. Из зарплаты каждого забастовщика вычли двухдневный заработок за каждый день акции. Это была третья забастовка городского транспорта Нью-Йорка. После первой, в 1966-м, право на подобные мероприятия для этой категории работников ограничили. Однако в 1980 году они снова протестовали. В 2006-м рабочие и горсовет согласовали компромиссное повышение зарплаты на 3%, 4% и 3,5% в течение последующих трех лет.
4 
1
Комментарии