— Такой грозы еще не видела, — говорит 39-летняя Орыся Плахтина из львовской ул. Миколайчука. — Небо полчаса светилось, как от фейерверков. На улице было светло, как днем. Град так бил по окнам, что, казалось, побьет все стекла. На земле образовался 15-сантиметровый белый слой.
За два дня до того, в субботу, во Львове во время движения зады мел трамвай N3. Это произошло около восьми вечера на ул. Княгини Ольги. В то время началась гроза, но дождя не было.
— Возле остановки, где начинается улица Бойчука, трамвай будто подбросило, — рассказывает водитель Оксана Кориченко. — Поняла, что молния ударила и сорвала громоотвод. Под ногами начало дымить, загорелись провода между обшивкой.
Оксана открыла все двери, 20 перепуганных пассажиров выскочили из салона.
— Позвонила пожарникам и сама взялась гасить. Но 20-литрового огнетушителя оказалось мало. Давай останавливать машины на дороге. Но где там! Видят, что беда, а хоть бы кто остановился, женщине помог. Раз сидит в "мерседесе", так уже забыл, как когда-то ездил на трамвае, — возмущается.
Из задымленного салона вытянула водительские документы. К билетам и мобильному не дотянулась. Сгорели.
— Пожарники приехали, но гасить не стали, трамвай догорал, — говорит Богдан Вовк, 59 лет, из депо N1 "Львовоэлектротранса". — Сказали, что после громовой молнии водой гасить нельзя.
Салон выгорел. Основной механизм остался неповрежденным. Он расположен под кузовом. В "Львовэлектротрансе" хотят отремонтировать транспорт. Трамвай выпустили в 1981 году в Германии. Коммунальщики говорят, он надежнее старых советских.
Богдан Вовк считает, причиной удара молнии могли стать мобилки пассажиров:
— Если в салоне многие люди одновременно разговаривали по телефону, это могло притянуть удар. За 40 лет работы в депо я такого не помню.
Сильная гроза была в понедельник и в Киеве. Здесь дождя не было около месяца.
7 
1
Комментарии