— Мы готовим пакет мероприятий в ответ на неправомерные действия России. Это касается аннексии украинской территории и Азовской блокады (с апреля РФ задерживает суда под украинскими и иностранными флагами в Азовском море. - ГПУ). В этот пакет входит и прекращение пассажирского железнодорожного сообщения, - говорит министр инфраструктуры Украины 39-летний Владимир Омелян.
Прекращение грузовых перевозок министерство не планирует из-за международных обязательств Украины. В частности перед Всемирной торговой организацией. Кроме того, это может нанести убытки "Укрзалізниці", добавил министр.
- С экономической точки зрения от прекращения пассажирского сообщения с Россией понесет убытки "Укрзалізниця", - говорит эксперт Украинского института будущего Владимир Шульмейстер, 49 лет.
- На поезда в Россию цена билета в четыре раза выше, чем у поездов внутреннего сообщения. Чем компания будет компенсировать потери, если убытки пассажирского сегмента Укрзалізниці достигают 10 миллиардов гривен.
Состоится перераспределение на другие виды транспорта - автомобильный и автобусный. Как следствие, усложнится прохождение контрольно-пропускных пунктов на дорогах. Часть работников - около миллиона человек, из-за отсутствия поездов перейдут на работу из России в Польшу и другие страны Евросоюза.
— Почему об этой инициативе заговорили именно сейчас, на пятом году войны? Потому что на носу выборы, и власть вбрасывает такие предложения ради дополнительных электоральных баллов, - говорит политолог 34-летний Петр Олещук.
- Вряд ли пассажирское железнодорожное сообщение реально прекратят. Потому что это даст поле для спекуляции пророссийским силам. Тот же "Оппозиционный блок" будет обещать избирателям вернуть все, как было. Обсуждая такое мероприятие, власть получает плюсы от его сторонников. Но не воплощая его, избежит недовольства тех, кто против.
5 
35413
Комментарии