"Мы спим по 4-5 часов в сутки. До 22.00 кладем асфальт, а затем выравниваем его катком. В жару работать очень трудно. Воздух и так прогретый, а тут еще дорога под ногами, как раскаленная сковородка", — говорит Василий, 46 лет.
В понедельник вместе с 18 ремонтниками стелет верхний слой асфальта неподалеку от микрорайона Кварц на объездной дороге Черновцов.
7 августа Буковина будет отмечать 70-летие. К этому дню дорожники должны завершить прокладывать вторую очередь трассы в объезд Черновцов. Задействовано 50 машин.
На строительство дороги из госбюджета выделили 143 млн грн. Ее протяженность — 7,3 км. Соединяет Герцаивский и Глибочский районы. Имеет две полосы. Ширина проездной части — 7,5 м. На объезде построили два моста и три путепровода.
4 км первой очереди дороги открыли в 2004-м. Она с бетонным покрытием. Соединяет Новоселицкий и Герцаевский районы.
— Черновцы — единственный областной центр в Украине, в котором нет объездной дороги. Это очень загружает город легковушками, грузовиками. Тирам приходится объезжать Черновцы через далекие села. Теперь вопрос решим. 7 августа откроем проезд. За два-три месяца сдадим путь в эксплуатацию, — говорит 63-летний Валентин Гаврилов, заместитель начальника службы автомобильных дорог в Черновицкой области. — Это должна быть очень хорошая дорога. Мы использовали все новейшие технологии. Применили щебенно-мастиковое асфальтово-бетонное покрытие. До сих пор так дороги строили только в столицах Европы. Когда многотонки будут ехать по этому асфальту, он будет не проламываться, а прогибаться.
На строительство дороги из госбюджета выделили 143 миллиона гривен
Трассу прокладывают уже девять лет.
— Эту дорогу делали много предприятий. Но до конца свой труд никто не довел. Даже спросить не с кого, — рассказывает Александр Бойко, директор одесско предприятия "Автомагистраль". Его фирма за полгода проложила 7-километровый отрезок. — Сейчас достают местные жители — крадут дорожные знаки. Особенно "движение запрещено" и "въезд запрещен". Водителям очень хочется проехаться по только что выложенному асфальту. Понимаю, что это многим сокращает путь, но так нельзя.
— Еженедельно езжу в Румынию за товаром, — говорит Александр Карпюк, 40 лет, частный предприниматель из райцентра Кицмань. Торгует бытовой химией. — Надо через Черновцы проезжать. А там пробки, светофоры. Пешеходы на дорогу лезут. А тут шмыг и уже за городом выскочу. Полчаса времени сэкономлю.
Ивано-Франковск
Протяженность — 20 км. Две полосы, асфальтобетонное покрытие. Построена в 1985 году. Капитальный ремонт не проводился. Текущий — ежегодно. Состояние удовлетворительное.
Львов
Протяженность — 55 км. Две полосы, асфальтобетонное покрытие. 30 км дороги от села Малые Подлески до Солонки — капитально отремонтированы в 2008-м. Состояние хорошее. 25 км объездной дороги Солонка–Бирка в неудовлетворительном состоянии. Капитального возобновления не было с 1985-го. До Евро-2012 этот отрезок реконструируют. Также проложат 25 км дороги из Малых Подлесок до Бирок. Весь объездной путь расширят до трех полос.
Луцк
Протяженность — 10 км. Две полосы. Покрытие асфальтобетонное. Отремонтирована в 2008 году. Состояние хорошее. Участок в 2 км в направлении Луцк–Львов ремонтируют.
Ровно
Протяжность — 26 км. Две полосы. Асфальтовое покрытие. Состояние удовлетворительное. Строительство длится.
Ужгород
Протяженность — 13,8 км. Капитально отремонтирована в 2003–2004 годах. Две полосы. Покрытие асфальтобетонное. Состояние хорошее.
Тернополь
Протяженность — 12,5 км. Две полосы. Асфальтобетонное покрытие. Текущий ремонт делали в ноябре 2009 года. Состояние хорошее.
Черновцы
Протяженность — 11,3 км. Отрезок в 4 км проложили в 2004-м. Бетонное покрытие. Состояние хорошее. Остальные 7 км дороги откроют 7 августа. Щебенно-мастиковое асфальтобетонное покрытие. Состояние отличное.
7 
1
Комментарии