"Ми спимо по 4-5 годин в сутки. До 22.00 укладаємо асфальт, а потім вирівнюємо його катком. У спеку працювати дуже важко. Повітря й так прогріте, а тут ще дорога під ногами, як розжарена сковорідка", — каже Василь, 46 років.
У понеділок разом із 18 ремонтниками стелить верхній шар асфальту недалеко від мікрорайону Кварц на об"їзній дорозі Чернівців.
7 серпня Буковина відзначатиме 70-річчя. До цього дня шляховики повинні завершити прокладати другу чергу траси в об"їзд Чернівців. Задіяні 50 машин.
На будівництво дороги із держбюджету виділили 143 млн грн. Її протяжність — 7,3 км. Сполучає Герцаївський і Глибоцький райони. Має дві смуги. Ширина проїзної частини — 7,5 м. На об"їзді спорудили два мости і три шляхопроводи.
4 км першої черги дороги відкрили 2004-го. Вона з бетонним покриттям. Сполучає Новоселицький і Герцаївський райони.
— Чернівці — єдиний обласний центр в Україні, який не має об"їзної дороги. Це дуже завантажує місто легковиками, вантажівками. Тірам доводиться об"їжджати Чернівці через далекі села. Тепер питання вирішимо. 7 серпня відкриємо проїзд. За два-три місяці здамо шлях в експлуатацію, — говорить 63-річний Валентин Гаврилов, заступник начальника служби автомобільних доріг в Чернівецькій області. — Це має бути дуже хороша дорога. Ми використали всі найновіші технології. Застосували щебенево-мастикове асфальтно-бетонне покриття. Досі так дороги будували тільки в столицях Європи. Коли багатотонники їхатимуть цим асфальтом, він не буде проламуватися, а прогинатиметься.
На будівництво дороги із держбюджету виділили 143 мільйони гривень
Трасу прокладають уже дев"ять років.
— Цю дорогу робили багато підприємств. Але до кінця свою працю ніхто не довів. Навіть спитати нема в кого, — розповідає Олександр Бойко, директор одеського товариства "Автомагістраль". Його фірма за півроку проклала 7-кілометровий відрізок. — Зараз дошкуляють місцеві жителі — крадуть дорожні знаки. Особливо "рух заборонено" та "в"їзд заборонено". Водіям дуже кортить проїхатися по щойно вкладеному асфальту. Розумію, що це багатьом скорочує шлях, але ж так не можна.
— Щотижня їжджу до Румунії за товаром, — каже Олександр Карп"юк, 40 років, приватний підприємець із райцентру Кіцмань. Торгує побутовою хімією. — Мушу через Чернівці проїжджати. А там пробки, світлофори. Пішоходи на дорогу лізуть. А тут шмиг і вже за містом вискочу. Півгодини часу зекономлю.
Івано-Франківськ
Протяжність — 20 км. Дві смуги, асфальтобетонне покриття. Збудована 1985 року. Капітальний ремонт не проводився. Поточний — щороку. Стан задовільний.
Львів
Протяжність — 55 км. Дві смуги, асфальтобетонне покриття. 30 км дороги від села Малі Підліски до Солонки — капітально відремонтовані 2008-го. Стан добрий. 25 км об"їзної дороги Солонка–Бірка в незадовільному стані. Капітального відновлення не було з 1985-го. До Євро-2012 цей відрізок реконструюють. Також прокладуть 25 км дороги з Малих Підлісок до Бірок. Увесь об"їзний шлях розширять до трьох смуг.
Луцьк
Протяжність — 10 км. Дві смуги. Покриття асфальтобетонне. Відремонтована 2008 року. Стан добрий. Ділянку, площею 2 км, у напрямку Луцьк–Львів ремонтують.
Рівне
Протяжність — 26 км. Дві смуги. Асфальтне покриття. Стан задовільний. Будівництво триває.
Ужгород
Протяжність — 13,8 км. Капітально відремонтована
в 2003–2004 роках. Дві смуги. Покриття асфальтобетонне. Стан добрий.
Тернопіль
Протяжність — 12,5 км. Дві смуги. Асфальтобетонне покриття. Поточний ремонт робили в листопаді 2009 року. Стан добрий.
Чернівці
Протяжність — 11,3 км. Відрізок у 4 км проклали 2004-го. Бетонне покриття. Стан добрий. Решту 7 км дороги відкриють 7 серпня. Щебенево-мастикове асфальтобетонне покриття. Стан відмінний.
7 
1
Коментарі