Зимой не нужно экономить на стеклоочистителях

По наблюдениям киевских водителей, почти четверть городских автомобилей припаркованы на стоянках до весны.

Авто преимущественно не готовы к морозам: слабые аккумуляторы, нет зимней резины. Некоторые водители — особенно те, которые уже попадали зимой в аварии — вообще не садятся за руль. А те, кто продолжает ездить, овладевают хитростями обслуживания авто в непростых погодных условиях.

Опытные водители рекомендуют не покупать шипованные зимние колеса.

— Для города они не нужны, потому что там дороги все-таки чистят. А шипованные колеса на мокром, посыпанном хи мреагентами асфальте, только увеличивают тормозной путь. Покупать " шиповку" нужно для дорог районного значения, для въез женн ого снега и льда. Там шипы — то, что нужно, — рассказывает Валерий Петрович, 47 лет, инструктор столичной автошколы "Винол".

Отсутствие стекло очистителя или подготовленный в неправильной пропорции раствор может привести к аварии. В сильный мороз, да еще и на ветру, стекло без очистителя превращается в промерзлый кусок льда. А слабый раствор может замерзнуть и вывести из строя помпу очистителя. Чтобы обезопасить авто от таких неприятностей, водители со стажем советуют не экономить на стеклоочистителях и не комбинировать с пропорциями ради экономии.

С полным баком машина становится немного тяжелее

— К своему " опелю" я покупаю стеклоочиститель "Обзор". Он рассчитан на 30 градусов мороза. Так и заливаю — никогда не разбавляю. Зато потом спокоен: какие бы резкие перепады морозов ни были, заглядывать в бачок мне не нужно, — говорит 30-летний Юрий, у которого уже 10 лет водительского стажа.

Стеклоочиститель он рекомендует всегда возить с собой в запасе.

Зимой щетки "дворников" на ночь нелишне поднять с лобового и заднего стекла. Водители переживают, что это может растягивать пружины. Поэтому между щеткой и стеклом можно вставить по спичечной коробке или по маленькому кусочку пенопласта.

Водители советуют следить, чтобы в салон с обувью попадало как можно меньше воды и снега. Потому что из-за этого стекло "потеет". Чтобы этого не случилось, рекомендуют не включать режим рециркуляции воздуха на печке. "Вне борта" оно суше, меньше конденсируется.

Если зимой не чистить коврики, влага может добраться до дна автомобиля и привести к коррозии. То же касается и бензобаков. Зимой советуют держать их заполненными, по крайней мере, наполовину. Если долго ездить по принципу "5–7 литров, чтобы доехать до работы", вода может замерзнуть.

— Кроме того, с полным баком машина становится немного тяжелее. Поэтому и шины лучше "хватают" асфальт на зимней дороге, — убежден киевлянин Игорь Поливчак, 32 года, водитель "Дэу–Нубири" с водительским стажем 7 лет.

Выехать из заноса помогут коврики

Профессионалы советуют отказаться от агрессивного стиля езды, к которому привыкли летом (резкое торможение, резкий разгон). Авто может занести или выбросить в кювет. Подниматься вверх по скользкой дороге рекомендуют на высшей передаче, спускаться — на более низкой.
Зимой водитель должен ездить, как будто пловец в бассейне — плыть и преодолевать сопротивление воды. Работа с педалями должна быть осторожной. Тормозить на длинных и средних дистанциях лучше комбинировано — сначала двигателем, переключая передачу на более низкую, и одновременно тормозной педалью.
Если двигательные колеса пробуксовывают на старте, трогаться нужно не с первой, а со второй передачи. А сцепление "отпускать" еще осторожнее, чем это делают с первой передаи. На машинах с коробкой-автоматом в таком случае используют режим "снежинки". Он предусмотрен для езды в снежную погоду.
Водители-профессионалы советуют обязательно пристегивать ремни безопасности. Зимой вероятность аварий на дорогах намного выше, чем летом. Большинство ДТП — внезапные удары сзади из-за несоблюдения дистанции.
Водителям, которые зимой больше ездят за городом, советуют положить в багажник лопату (обычную или саперскую) и небольшой мешок с песком. Они помогут выехать из заноса. Выбраться со снега или льда можно, подложив под колеса коврики из салона.
При сильном морозе не стоит пускаться в дальний путь, тем более - ночью. Получить на трассе помощь будет тяжело. Если в машине сломается двигатель, водитель и пассажиры могут замерзнуть.

×