Жильцы улицы Октябрьской в селе Гуменцы Каменец-Подольского района Хмельницкой области жалуются на соседнюю автотрассу. Из-за интенсивного движения тяжеловесных машин у людей трескаются дома.
— Эти машины ездят ночь и день, — рассказывает местная Ванда Микушевич, 67 лет. — Грузовые, здоровые. А дома рассыпаются и расходятся. Боимся, что ночью все завалится. Целая улица валится, а всем все равно.
Гуменцы — в 2 км от райцентра. Улица Октябрьская — на дне каньона. Рядом пролегает трасса международного значения Житомир — Черновцы — Теребляче. Из-за затяжного несколькокилометрового спуска и крутых поворотов участок дороги называют "тещиним языком". За последние три года здесь произошло 83 аварии, в которых погибли трое и травмировалось 53 человека.
— У нас что не год, то все хуже и хуже, — 58-летняя Анна Усатюк проводит по своему двору. Здесь покрыто трещинами все — дом, надворные постройки, бетонные дорожки. Некоторые достигают нескольких сантиметров в ширину.
— Пару лет назад наверху перевернулся бензовоз, вылилось 10 т солярки. Яблоки в саду сразу попадали, а мы неделю задыхались, — приглашает в свой двор 50-летняя Ольга Касий. — Было, что молоковоз съехал с дороги и влетел в хлев. Никто ничего не компенсировал. Моему дому всего несколько лет. А вы гляньте, какие трещины. Каждый год штукатурю, потому что рассыпается.
— А ты помнишь, как перевернулась цистерна с аммиаком? — говорит соседка Ольги 84-летняя Екатерина Усатюк. — Люди детей на руки брали и убегали. А так бы потравились. Все сады погорели. А нам ни копейки не заплатили. Всю жизнь тяжело работала, а тут и перед смертью нет покоя.
Крестьяне жаловались на дорогу и раньше. Однако полтора года назад ситуация ухудшилась — именно с тех пор на местный цементный завод завозят глину из карьера. По дороге снуют крупнотоннажные грузовики. Когда едут — в домах подскакивают стаканы в сервантах, чувствуются колебания.
— Вопрос реконструкции "тещиного языка" стоит лет 40, — разводит руками 56-летний Василий Черный, начальник филиала Каменец-Подольского дорожно-эксплуатационного участка. — Дорога рассчитана на 7 тысяч автомобилей в сутки, а проезжает больше 20 тысяч. Когда-то был проект сделать дорогу напрямую. Но деньги не выделили. Последний капремонт этой дороги делали к Олимпиаде 1980 года.
— Эта дорога — государственного значения, поэтому и финансируется из государства, — добавляет Нина Фабиянская, первый заместитель главы Каменец-Подольской райгосадминистрации. — Но мне кажется, что дешевле отселить оттуда людей, чем строить другую дорогу.
В каньоне течет речушка. Машины переезжают ее по аварийному мосту.
— Его построили после войны. Он уже весь прогнил, вот-вот упадет, — говорит местный Николай Сплавский, 74 года. — Там есть знак, что проезжать машинам весом больше 23 тонн нельзя. Но он для отвода глаз. Там фуры по 40 тонн ездят, а БелАЗы с глиной — по 60 тонн.
Под мостом видно прогнившие металлические балки. Плиты, которые служат основой моста, истрескались и осыпаются.
— А что мы можем сделать, когда это дорога государственного значения? Мы не можем ее перекрывать, — вздыхает 46-летний Юрий Вершегрук, командир стационарного поста №2 УГАИ УМВД в Хмельницкой области.
1 
1
Комментарии