- Не мог дождаться, когда велодорожку на Коперника достроят, - с 26-летним Андреем Марущако встречаемся на перекрестке львовских ул. Словацкого и Коперника. Мужчина в клетчатой рубашке, джинсовых шортах. В прошлом году улицу отремонтировали, проложили велодорожку. У Владимира фирма по веб-дизайну и созданию сайтов. На работу на велосипеде ездит четыре года.
- Когда-то посчитал, что за год трачу на маршрутки больше тысячи гривен. Подумал и купил бэушный немецкий велосипед за 150 долларов. Я живу на Сахарова, а офис у меня на улице Зеленой, - рассказывает. Идем вдоль велодорожки на ул. Коперника. Полоса для роверов выложена красной плиткой, рядом - тротуар. Большинство прохожих шагают по велодорожке. - Раньше в объезд ездил, круг делал. Сейчас трачу 7 минут. На маршрутке было бы 25. Понял, как это круто - ехать великом и слушать музыку, по телефону говорить. Знаю, что меня не собьет водитель. Бывшему начальнику жена подарила велосипед. Сказала - от нервов. Потому что тот после вечерних заторов домой приходил измученный и злой. Правда, зимой велосипедисты ходят пешком или на трамваи пересаживаются. Наши дворники велодорожки чистят и посыпают в последнюю очередь.
Андрей показывает велопарковку возле Национального университета имени Ивана Франко. Там стоят несколько ребят и девушек. Расспрашиваю о недостатках велодорожек.
- Наибольшее препятствие - мамочки с колясками, - говорит коротко стриженая Оксана Бурак, 20 лет. - На улице Выговского велодорожка лучше разбитого тротуара рядом. Вот все мамы с детьми там и гуляют. Скажешь что-то, так они кричат: "Мое дитя должно по камням болтаться, а ты по гладкому асфальту будешь ездить"?
- А еще хуже, когда по дорожке идет компания, и хоть бы один сошел, - добавляет блондинка Алиса Паращин, 19 лет. Она - в длинном летнем платье. Ее велосипед цвета мяты без рамы. Спереди - плетеная корзина. - Приходится останавливаться, и просить сойти. А раз было, что на дорожке по улице Сечевых Стрелков какой-то мужчина припарковался черным джипом. Я начала фотографировать на свой айфон. Тут выходит из авто здоровенный мужик, и ко мне: "Шо ты делаешь?". Хорошо, что рядом студенты были, защитили.
Ежемесячно во Львове проводят акции, которые пропагандируют пересаживаться из машин на велосипед. 31 мая на площади перед Оперным театром собрались почти полтысячи велосипедистов, приехал мэр Андрей Садовый.
- Велосипед - это здоровье. Заменяет утреннюю гимнастику и дешевле, чем городской транспорт, - говорит 25-летний Демьян Данилюк. На прошлой неделе вместе с велоактивистами организовал велопарад для девушек. - Люди ошибочно думают, что надо ездить только в специальной велоодежде - шлем, шорты, обувь. В действительности, городские велосипеды удобны и подходят для любой одежды - делового костюма, платья
Дают гарантию до трех лет
- "Пробки" в городе постоянные, иногда простаивал до трех часов. Решил экономить свое время, - говорит львовянин 30-летний Любомир Руманец. Год тому назад пересел с внедорожника на велосипед.
- Велосипед купил фирмы "Шост", горный. Заплатил почти 7 тысяч гривен. Эти деньги давно отбил. Во-первых, экономия на топливе. Во-вторых - на работу приезжаю вовремя, больше никаких штрафов. И нервы спокойны.
Во львовских спортивных магазинах велосипеды стоят от 1,5 до 30 тыс. грн. Чаще всего покупают скоростные и горные модели.
- За два последних года покупателей стало больше. Одни говорят, что горючее к автомобилям подорожало, потому выбирают более экономный вид транспорта. Другие экономят время. Недавно приходил клиент, взял скоростную модель. После того заходил. Говорил, на работу из Стрыя до Львова доезжает за 45 минут. На маршртуке раньше ехал полтора часа, - рассказывает 37-летний Андрей Коваль, продавец магазина велосипедов. - Советуем брать немецкие, французские, американские и голландские модели. Производители дают на них до трех лет гарантии.
2 
1
Комментарии