"Японца целый день катал по новогоднему тарифу"

 

Более 70 служб такси зарегистрировано во Львове. Решили проехаться по одному маршруту — от железнодорожного вокзала до памятника Мицкевичу в центре — на трех разных машинах, чтобы сравнить качество услуг.

Самая популярная во Львове служба — "Ваше такси". В 14.50 звоним туда. Включается автоответчик, медленно говорит: "Если вы хотите, чтобы вам перезвонили, нажмите "1". Диспетчер интересуется, куда буду ехать. Через минуту получаю СМС с описанием авто и временем прибытия такси. Ожидать 9 минут. Сразу указана цена — 24 грн. Через 3 минуты получаю сообщение, что машина уже "по адресу".

Водитель бежевой "Киа Церато" — мужчина лет 35, называется Сергеем. В салоне чисто, пахнет ароматизатором. Счетчика нет.

— Тарифы не помню, потому что должны были меняться, — водитель начинает разговаривать только после моего вопроса. — Мне говорят, сколько должен взять, вот и все. Там компьютер просчитывает кратчайшую дорогу.

Курить в салоне водитель не позволяет. Говорит, что работает на собственном транспорте. Машине четыре года. Зарабатывает 1,2-1,5 тыс. грн в неделю.

— Недавно двое ребят вызвали. Говорят, поехали в Трускавец на дискотеку. Привез их, попросили подождать. Через полчаса вышли. Сказали, что не то, чего ожидали. Поехали назад. Тогда недельный заработок получил.

Протягиваю водителю 25 грн. Прячет их в карман и желает хорошего дня. О сдаче не вспоминает.

Больше всего негативных комментариев на интернет-форумах о такси "Эконом". В 16.10 вызываю машину этой службы. На звонок сразу отвечает оператор. Спрашивает, куда еду, и кладет трубку. Через 4 минуты  перезванивает и сообщает, что меня ожидает черный "дэу".

— Твой номер? — водитель Иван, на вид лет 55, показывает цифры на своем телефоне. Он в поношенной кожаной куртке и такой же кепке. Салон в автомобиле черного цвета, на сидении чехол. На зеркале висит ароматизатор. Счетчик закрыт чеками. Предупреждаю, что чек должен отдать на работу.

— У нас не дорого, 3,50 за километр. 30 гривен — час простоя, — рассказывает по пути. — Недавно японец приехал. Я его целый день катал по новогоднему тарифу. Это вдвое дороже. Ему было все равно, сколько платить, главное, чтобы чек был. Так я 900 гривен тогда заработал. Он даже посцать не ходил, все работал.

— Курить у вас можно?

— В машине не позволяю и вообще тебе не советую, — говорит.

На перекрестке Крушельницкой и Словацкого автомобиль припаркован почти посредине улицы. Из-за этого образовалась пробка.

— Вот дибил, — Иван повышает голос. — Из-за таких можно и на заказ опоздать, а потом проблемы.

На счетчике выбивает 25 грн.

— Если нужно, то могу тебе еще пару чеков дать, — смеется. — Один клиент брал каждый день по три-четыре. Давал за это по 5 гривен, а ему на работе за все чеки возвращали деньги. Сам, наверное, на маршрутках ездил.

Возвращаюсь на вокзал в 17.30. Ищу частное такси. В 30 м от здания между маршрутками стоит синий "ланос" с желтыми шашечками. Таксист Игорь, 37 лет, останавливает пассажиров с чемоданами.

— 60 гривен, — говорит сразу. Отхожу, таксист перегораживает дорогу.

— Давай 50. Ну, ладно, за 40 довезу, — видит, что кривлюсь. — Сразу понял, что не приезжая. Они не торгуются. Но львовские к уличным таксистам не подходят. Вызывают через диспетчера.

В салоне нет счетчика. На переднем сидении лежит кассета "Любимый шансон". Водитель до половины открывает окно возле себя, зажигает папиросу "Винстон". Около главной почты стоим в заторе. Таксист нервничает. Подкуривает вторую сигарету.

— У меня много постоянных клиентов, которые на мобильник звонят. Им делаю скидки. Постоянных тарифов у меня нет. Смотрю по клиенту. С чужих и богатых беру больше. Когда-то одного из транспортной милиции подвозил. Поблагодарил и вышел из машины. Не посмел ему напоминать об оплате.

Останавливается около памятника. С 50 грн дает сдачу. Вырывает из блокнота бумажку и пишет номер мобильного.

— Если нужно где-то ехать, звони. Я тебя не обижу, — закрывает дверки.

×