Фирменные автосалоны дают гарантию на легковушки до семи лет. Но требуют, чтобы ремонт и обслуживание выполняли только в сертифицированных мастерских.
28-летний Валерий Кононенко свой "Шевроле Авео" обслуживал в столичном автоцентре "Голосеевский" на ул. Героев обороны.
- Здесь работают намного быстрее, чем в "Автоцентре на Столичном". Никому не надо давать ключи от машины. Но я разочаровался и в них. В сентябре предложили почистить инжектор за 350 гривен. Низенький лысоватый механик сказал, что средство для чистки - так себе. И предложил почистить хорошим американским за 500 гривен. Но в обход кассы. Я согласился. Оказалось, такая же услуга на других СТО стоит 130-150 гривен. А мне просто надо было поменять свечи.
Недавно в машине Валерия вышел из строя привод центрального замка на задней дверце. В бесплатной замене отказали.
- Сказали, что гарантию на электроузлы дают на год. Он прошел. То же сказали, когда отказал датчик сигнализации. Я пересмотрел гарантийный договор. Оказалось, продолжительную гарантию дают только на те узлы, которые и так выхаживают по 15-20 лет.
Виктор Шапошников, 42 года, из столичной Дарницы в 2009-омс приобрел "славуту". Сначала проходил техобслуживание в сервисном центре "Укравто":
- В первый раз надо было поменять смазочное масло, сделать развал-схождение, сменить топливный и воздушный фильтры. Прихожу через полтора часа, а моя машина еще стоит на дворе. Я к старшему механику. А он: "Моторист обедает". Через 40 минут машину загнали в цех. И снова никто ничего не делает. Я провел в сервисном центре почти 5 часов. Заплатил 984 гривен. В простых автомастерских те же работы обошлись бы где-то в полтысячи. А здесь еще и лампочку фары забыли заменить. Это так электрик машину проверил. Потом оказалось, что ручник не починили. Машина скатывается с бугорка. Хотя в акте выполненных работ записали, что ручник затянули. Насчитали 48 гривен.
В другой раз водитель пожаловался на стук передней подвески и писк тормозов. Мастера не нашли причину. Лишь заменили два фильтра и смазочное масло.
- После этого заехал в мастерскую возле авторынка на Перова. Ребята за полчаса поменяли колодки. Тормоза перестали пищать. Я отказался от гарантийного обслуживания. Это лишняя трата денег. Проверить уровень жидкостей, поменять фильтр я и сам могу. Зато экономлю и время, и деньги.
В автоцентрах "Голосеевский" и "Автоцентр на Столичном" отказались комментировать. Мастера сертифицированной станции техобслуживания "Корея Моторс" на столичной ул. Набережно-Луговой настаивают: фирменное обслуживание необходимо.
— Мы выполняем все предписания сервисной книжки машины, — говорит главный мастер Виталий Ливкивський, 50 лет. — Наши специалисты каждый день имеют дело с одними и теми же моделями. Знаем их слабые места. Затягиваем болты с нужным усилием, не пережимая. Его измеряют датчики натяжения, вмонтированные в ключах. Часто бывает, что завод меняет форму деталей, заодно меняет прокладки между ними и болты. Такие мелочи надо знать. А в дворовых СТО разберут коробку передач или другой узел. А нужной прокладки нет. Посылают водителя к нам. Там просто не могут знать особенностей каждой модели. Нет полноценной компьютерной диагностики. Их механики могут повредить детали.
2 
1
Комментарии