– Сначала к троллейбусам и трамваям цеплялся сзади. Ничего интересного – скорость небольшая. Затем дважды попытался сам на электричке, – рассказывает киевский семиклассник Егор, 14 лет. Фамилию скрывает. Он более года катается на крышах электричек. Это занятие называется зацепингом.
Встречаемся с парнем возле столичной станции метро Петровка. Он живет неподалеку. Одет в черные джинсы, грязные синие кеды и темно-зеленую куртку. На шее повязка цвета хаки. Ее насовывает на лицо, когда фотографируется на поездах, чтобы никто не узнал. Зацепинг считают мелким хулиганством. Несовершеннолетним выписывают штраф – почти 150 грн. Сообщают родителям.
– Зацепинг появился в прошлом веке, – рассказывает Егор. – Адекватные зацеперы катаются сзади поезда или на крыше ради развлечения. Иногда на вагон залезают по 40 человек, чтобы установить рекорд или сфотографироваться. Неадекватные разрисовывают вагоны, выбивают стекла, портят имущество. Эти группы часто дерутся между собой.
Зацеперы разного возраста. Опытным – от 20 до 25 лет. Самым маленьким – 9. Их никто брать к себе в компанию не хочет. Боятся, что из-за них будут проблемы, обвинят в смерти. Однажды второклассник упал между вагонами.
Недавно в Киевской области сгорел несовершеннолетний. Катался между вагонами поезда. Когда на станции его с двумя товарищами пытались согнать, полез на крышу. Там ударило током.
– Это был знакомый моего друга. Взялся за провод. Напряжение было – 27 тысяч вольт, – объясняет Егор. – Некоторые начинающие смотрят российские ролики о зацепинге. Там иногда пантографы ("рога" электрички. – ГПУ) опускают. Но в России в несколько раз меньше напряжение.
У одной девушки было много стали в карманах. Ее ударило током, хотя проводов она не касалась. На всю руку ожог. Дома чем-то ее мазала. Никому не рассказывала о случившемся.
На катание одеваю то, что не жалко вымазать, порвать. На вагонах много мазута, – продолжает Егор. – Когда лазил впервые на поезд, оделся в чистое. Домой пришел черный. Часто солидолом мажут перила. Руки от него трудно отмыть. Зацеперы пользуются перчатками. Однако они больше для того, чтобы иметь чистые руки в случае задержания. Аргумент, чтобы не везли в участок, – Егор показывает мазут на кедах, что уже не очищается.
– У зацеперов два врага. Первый – машинисты. Если они видят нас сзади электрички, сообщают дежурному по станции. Он должен вызвать полицию. В это время машинист понемногу сбрасывает скорость, чтобы успели прибыть правоохранители.
Некоторые машинисты пытаются отомстить зацеперам. Когда догоняют, бьют. Как-то мы залезли на электричку группой. Стемнело. Машинист включил задние фонари. Всех слепило. Издевался над нами. Не останавливался.
Второй враг – антизацеперы. Не сотрудничают с полицией. Ловят нас, бьют, забирают телефоны, камеры, ценные вещи. Угрожают расправой, если расскажешь кому-то. Недавно написал знакомый, что много антизацеперив на станциях Троещина и Левобережная. Поэтому сейчас там не езжу.
Прошлой зимой с другом хотели на вагонах метро кататься. Но это опасно. Много полицейских и контроллеров в подземке. Некуда бежать. Кто решается, сначала заходит в вагон. Гаечным ключом на 8 миллиметров открывает межвагонные двери. Вылезает наверх. Там можно только лежать, потому что потолок низко и не за что ухватиться.
– Многие зацеперы из неблагополучных семей, – добавляет Егор. – Знаю парня, который живет на вокзале. Боится, что мама отправит его в интернат. Мои родители недавно узнали, чем занимаюсь. Кто-то из знакомых показал фотографию, где я на электричке. Сильно не кричали. Сказали, чтобы больше так не ездил и занялся спортом. Но я не хочу никуда записываться.
Егор идет на остановку электричек за входом в метро, чтобы ехать домой. Перебегает рельсы и запрыгивает на платформу. Там остается ждать.
1 
1
Комментарии