На международные маршруты пятой, наивысшей категории, допускают проводников, по меньшей мере, с двухгодичным опытом работы. Рейс, скажем, в Польшу длится шесть дней. Следующие шесть — дома. И зарабатывают "международники" около 1500 грн. А вообще по Украине проводники получают 1000. Хотя праздничные дни оплачиваются дополнительно. За рейс, длящийся более 12 часов, также получают больше.
В поезде "Киев—Варшава" работают преимущественно мужчины. Привлекает внимание безукоризненный вид их униформы и почти военная выправка. Проводник — лицо поезда и компании, говорят на железной дороге. Правила четко определяют: должен быть костюм, фуражка или шапка, галстук или шейный платочек. За внешним видом проводника следит начальник поезда. За неопрятность он может наказать: лишить премии, оштрафовать или даже подать рапорт начальнику депо на увольнение.
Проводниками стают после железнодорожного профтехучилища, техникума или института. Проводница Инна Грабовецкая, 20 лет, родилась в Херсонской области, переехала к тете во Львов, окончила училище, и уже год работает в поезде N660 "Киев—Львов".
Самая высокая ступень в карьере проводника — должность начальника поезда
— Мне зарплаты хватает, — говорит Инна, — много хороших людей ежедневно встречаю, да и бригада у нас славная.
График на этом маршруте щадящий — четыре дня в дороге, четыре — дома. Даже 22-летняя Мария Кохан, которая после декретного отпуска работает первый месяц, соглашается оставлять на такое время маленькую дочку.
Их руководитель Роман Пилипчук, 23 года, — самый молодой из начальников поездов "Укржелдортранса". Он окончил Днепропетровский железнодорожный институт. Должность начальника поезда — самая высокая ступень в карьере проводника.
В современных вагонах есть кондиционер и обогреватель. Следить за их работой — обязанность проводника. За это он получает приблизительно 200 грн к основной ставке. Еще одна обязанность: предлагать пассажирам чай, кофе и кондитерские изделия — печенье, вафли, коржики. Эти товары получает под расписку, и должен по ним выполнить план. Сколько именно и за какие проценты — проводники не признаются.
— Вашим проводникам хорошо, а нам разрешают только чай продавать, — жалуется проводница поезда, прибывшего из Астаны, россиянка Любовь Куликова, 52 года. Она работает 12 лет, получает $300, и жалуется, что пассажир "страшно наглый пошел", работать стало тяжелее. На безбилетных пассажирах пани Люба подзаработать не может, говорит, их не провезешь через восемь таможен по пути в Киев. Да и три года до пенсии хочется спокойно доработать, без скандалов.
Карьера проводника заканчивается в 55 лет для женщин и в 60 — для мужчин. Хотя с достижением пенсионного возраста сотрудников "принудительно" не увольняют, многие остаются работать дальше.
Пассажир "страшно наглый пошел"
Известно, что проводники — надежная и быстрая неофициальная почта в нашей стране. С ними можно передать, например, посылку голодному студенту в столицу. Такая услуга стоит 10–50 грн. За посылку из Москвы в Киев берут 50–70 грн. Передачу можно отправить и законным путем, есть в поездах такая служба, но это стоит дороже, а платить придется в зависимости от веса "сумки".
Летом на южных направлениях активно перевозят фрукты. Персики в Симферополе стоят на 10 грн дешевле, чем в Житомире. Это позволяет проводнику заработать несколько сот гривен за поездку. Или хотя бы удешевить домашнее консервирование. Среди плюсов работы железнодорожники также называют два комплекта одежды (летний и зимний) раз в четыре года и бесплатный проезд в оба конца по Украине или по СНГ — раз в году.
31 
1
Комментарии