Полгода прошло со времени внедрения во Львове новой транспортной сети. 1 января изменили почти все маршруты городских автобусов.
— Люди ждали маршрутки и при старой системе, и теперь. Зато центр города освобожден от транспорта, — рассказывает заместитель начальника городского управления транспорта Андрей Билоус, 30 лет. — Новыми маршрутами люди быстрее доезжают на работу. Планировалось, что по городу проложат 46 маршрутов вместо 78, как было раньше. Это оптимальная цифра для Львова. По жалобам и предложениям горожан добавили еще восемь. Среди них три — курсируют в пригородные села, имеют по два-три автобуса.
Еще хотим, чтобы все автобусы были одинаково оформлены. Белого цвета, на бортах гербы Львова, надписи "Львов открыт для мира" на английском и украинском языках. Оформление одного автобуса стоит 3,5 тысячи гривен. Также оснастим все транспортные средства автоматическим извещением остановок. Уже установили на остановках пяти маршрутов таблички со временем отправления по часам и минутам.
Сколько есть крупногабаритных автобусов?
— Весной на маршруты выпускали 600 автобусов, из них около 140 больших. Летом транспорта уменьшилось. С сентября его количество опять вырастет. "Богданам" и "эталонам" пора уйти из Львова. В договорах четко указано — каждый перевозчик должен ежегодно обновлять хотя бы на 20 процентов подвижной состав большими автобусами. В конце года сделаем проверки.
Какие санкции вводили относительно перевозчиков и водителей?
— Многие перевозчики самовольно изменяли маршруты, не имели нужного количества автобусов для перевозки. Только за первый месяц мы составили около 300 актов. Однако нашему инженеру, который получает 800-900 гривен зарплаты, трудно ежедневно проверять, есть ли в 22.00 на маршруте автобус. К сожалению, мы не имеем права налагать штрафы — это должна делать ГАИ. Водителей чаще всего увольняют за хамство, плохую дисциплину, курение за рулем. Их вносим в черный список, его можно посмотреть на сайте горсовета. Сейчас там 20 человек.
Будете ли дальше отстаивать внедрение электронного билета?
— Его уже давно должны были ввести. Двумя руками за него — те транспортные операторы, которые имеют большую часть собственных автобусов. Потому что большинство их средств водители забирают в карман. К сожалению, депутаты называют тысячи причин, почему не нужно вводить электронный билет. Но и не ищут решения проблемы. Рабочая группа по этому поводу уже давно не собиралась.
2 
1
Комментарии