Скоростные поезда "Хюндай" стоило хотя бы год испытать в наших климатических условиях, с нашим железнодорожным покрытием, считает редактор интернет-издания "Реальная экономика" Евгений Шпитко, 26 лет. Но для этого не было ни времени, ни особого желания чиновников.
- Правительство покупало "Хюндай" вынужденно, - говорит. - Потому что нуждалось в этих поездах быстро, чтобы успеть к Евро-2012. "Хюндай" была единственная компания в тендере, которая укладывалась в сроки выполнить заказ. Еще и предоставляли кредит, с помощью которого можно было все это оплатить. Конечно, наши чиновники с удовольствием ухватились за такую возможность. Соответственно, не протестировали их как следует. Корейцам хотелось быстрее продать, украинцам - быстрее купить.
Эти поезда изготовляли для мягкого климата и ровных дорог. И при наших вибрациях и температурах там срабатывают аварийные системы - переключаются провода, двери закрываются, свет выключается. Поезд сразу останавливается. Однако это ошибка не так наших чиновников, как производителей. Министерство инфраструктуры грубо ошиблось только в том, что эти поезда не проверило. Уже сейчас видно, что они просто замерзают.
Корейцы должны были осознавать, на что идут. Я очень надеюсь, что в контракте прописана гарантия. По логике вещей, именно производитель должен устранить неисправности. Даже, если этого нет, должны были хотя бы позаботиться о своей репутации и переоборудовать поезда. Или же забрать их назад и проверить у себя. Возможно, заменить или переделать.
Конечно, нас больше интересует не вина корейцев, а наших чиновников. Они приобрели некачественный товар, от которого страдают пассажиры. Но чиновники не виноваты, что "Хюндаи" ломаются именно так. Не все от покупателя зависит. Поезда "Шкода" закупали одновременно с "Хюндаями", и с ними никаких хлопот. Хотя те же колеи и та же погода. Следовательно, здесь как повезет. Дело в том, что нельзя полагаться только на "повезет" или "не повезет", когда делаешь важные инфраструктурные вещи.
Этот досадный случай послужит хорошим уроком правительственным чиновникам. Очевидно теперь от закупки иностранных поездов откажутся. Логично, если бы закупали отечественные Крюковские поезда. Наши ездят 110-120 километров в час, номинально меньше, чем "Хюндай", но максимально для наших дорог. Эксперты их очень хвалят. Думаю, со следующего года будут уже первые заказы.
7 
1
Комментарии
8