Легкий велосипед за 650 гривен

 

31-летний киевлянин Сергей Домников любит велосипедные путешествия. Едва ли не каждые выходные осваивает новый городской маршрут. Веломашину брал напрокат. Конечно, хотелось бы иметь свой байк, рассказывает он. Тем более, что со следующего года столичные власти обещают сделать велодорожки и больше велостоянок.

Один день проката велосипеда в столичном велоклубе "Партизан" на улице Протасов Яр, 23а, стоит 30–60 грн в будний день, до 80 грн — в выходной. Да еще в залог нужно оставить либо документ, либо2500 грн. А в случае аварии проблем не оберешься, говорит Сергей.

Можно собрать велосипед из старых запчастей. Веломастера берут за это 200–300 грн. Но мужчина посчитал: если добавить стоимость комплектущих, денег нужно столько же, как на новый.

Его приятель, 38-летний Антон, два года назад купил сравнительно дешевый китайский "Океан Торнадо" за 700 грн. Пластиковые педали, обтянутые железом, и дюралюминиевая рама считаются не очень надежными. Но мужчина не сетует. До сих пор никаких проблем с великом не было. Да и Сергей несколько раз одалживал у Антона "железного коня".

— Если сравнивать с отечественными "Туристом" или "Украиной", все равно, что со старого "Запорожца" пересаживаешься на иномарку, — восторженно рассказывает Домников. — Он в два раза дороже "Украины", которую продают за 230 гривен, зато намноголегче и более маневренный. Имеет 21 скорость, широкие шины.

Не очень доверяя качеству велосипедов на стихийных рынках, решил прицениться в специализированном магазине. В веломагазине фирмы "МТБ-Украина" по улице Дегтяревской, 31 продаются  голландские "Джайнты", собранные в Китае. Продавец-консультант Виктор Назарчук, 33 года, показал несколько недорогих велосипедов. Они подходят для прогулок по городу и загородных путешествий. Самый дешевый — "Джайнт-Кампус" — стоил 1200 грн. Да еще и крылья, и задний фонарь, и насос нужно покупать отдельно. А насос, который подойдет для велосипедов любого производителя, стоит 25–30 гривен.

После 100 километров пробега нужно делать техосмотр

Напротив универмага "Детский мир", возле метро Дарница, всегда много продавцов велосипедов. 31-летний Александр Барахоев посоветовал Сергею покупать велосипед с широкими шинами. На них можно странствовать не только по асфальтированной трассе, но и по бездорожью, он легко идет по песку. А вот относительно амортизаторов — лучше выбирать модель с передним смягчителем. Потому что задний "ворует" скорость.

Покупатели господина Александра берут, в основном, недорогие велосипеды "Ардис", которые стоят 600–650 грн. Их собирают в Киеве, поэтому проблем с сервисным обслуживанием не будет. Возможно, Сергей и вернулся бы за тем велосипедом, если бы на хозяйственном рынке возле метро Петровка не увидел "Океан". Такой же, как у товарища, а еще на 50 грн  дешевле.

Продавец Александр Галицкий, 43 года, говорит что эту модель берут часто. Техника надежная, хотя и китайская. Начинающие, как правило, покупают столичные "Ардиси", "Команчи" и азиатские "Океаны". А затем переходят на импортные "Джайнты", "Мериду", "Гарри Фишеры" или "Спейшилизеды", которые стоят от 1200 грн. Однако дорогие байки нередко воруют: места, где есть велостоянки, в Киеве можно на пальцах сосчитать, замечает Галицкий.

Сергей решил ехать на свой жилмассив Радужный на новеньком велосипеде. Господин Александр осмотрел байк, чтобы мужчина доехал без приключений. Порекомендовал после 100 км пробега приехать на техосмотр. За это время могут разболтаться руль, раскрутиться некоторые винтики или будет заедать переключатель передач.

Еще один велосипед Сергей собирается купить 26-летней жене Евгении.

Сколько стоят велосипеды

 *Цени магазина "Велосвит"

Фирменные велосипеды зимой дешевеют

— Фирменный байк нужно покупать зимой, — советует веломастер магазина "Экстримстайл" на Глубочицкой, 36-летний Сергей по прозвищу Байконур. — В декабре-январе некоторые модели продаются на 10–15 процентов дешевле. Конечно, это не самые модные модели, но их качество и долговечность гарантированы.
Цена велосипеда зависит от комплектущих, — объясняет Сергей. — Чем важнее фирма, тем тщательнее она тестирует каждую деталь. Малоизвестные компании часто собирают велосипеды, внешне похожие на модели известных производителей. Однако из худшего материала. Бывает, ставят необожженный дюралюминий, которыйне будет служить долго.

Сколько стоит ремонт байка

Рихтовка колеса в мастерской магазина "Экстримстайл" обойдется в 10 грн при небольшой "восьмерке", до 50 грн — в случе изгиба жесткого обода. Замена каретки колеса стоит 15 грн. Несложный ремонт переключателя скоростей  — 10 грн. Столько же нужно заплатить за замену одной тормозной колодки.

 

---

 

Колеса-"капли" в два раза прочнее обычных

Лучше всего покупать велосипед с алюминиевой рамой и с крепкими колесами-"каплями" — советует 36-летний Евгений Тичко, продавец-консультант львовского магазина "Велосвит" (ул. Джерельна, 28). — Алюминиевая рама удобна тем, что на ней легко ехать, а "капли" в два раза прочнееобычных колес. Если планируете на новом велосипеде кататься по горам, выбирайте железного коня с двумя амортизаторами — передним и задним. Такой велосипед тяжелее, зато на нем комфортно.

В "Велосвите" предлагаются дешевые и дорогие велосипеды: от 300 до 4177 грн. Самая дешевая модель китайской фирмы "Навигатор", самая дорогая — немецкий  "Гарри Фишер". Продавцы говорят, что спрос имеют велосипеды американского производства "Трек", немецкого "Унивега", польского "Ромет" и украинского "Ардис".

— Но совсем дешевые велосипеды покупать не стоит, — говорит Евгений Тичко. — Они недолговечны. Приобретите байк хотя бы за 560 гривен.

В магазине "Велосвит" клиентам  бесплатно ремонтируют велосипеды в течение первых двух лет. Для этого владелец должен прийти со своим паспортом.

Олеся ПАСТЕРНАК

×