С 1 января все городские автобусы Львова передвигаются по новым маршрутам. Через центральную часть города проходят только шесть рейсов. Львовяне говорят, автобусов стало меньше, на остановках их приходится ожидать по полчаса. О первом месяце работы сети рассказывает 30-летний Андрей Билоус, заместитель начальника городского управления транспорта.
Какие улучшения наблюдаете?
— Основной плюс — во Львове появились большие автобусы. В центре стало меньше заторов — автобусы сосредоточились на подходах, где меньше автомобилей. Ломаем психологию водителей. Раньше они стояли на конечных остановках, пока автобус не заполнялся, а другие остановки игнорировали. Теперь заставляем ездить четко по графику независимо от наполненности.
Есть ли недостатки?
— Столкнулись с принципами работы перевозчиков. До реформы их было 24. Преимущественно это фирмы без транспорта, которые заключали договоры аренды с владельцами автобусов. Мы отобрали четыре. Оценивали пассажировместимость автобусов, количество рабочих, наличие врачей и техработников, срок эксплуатации машин. Одно из обязательных условий — наличие на маршруте не меньше одного автобуса, приспособленного для перевозки лиц с ограниченными возможностями. Однако до сих пор некоторые автобусы самовольно изменяют маршрут, ездят не по графику.
Сколько жалоб получаете ежедневно?
— До 30 по электронной почте и 80 — по телефону. Чаще всего жалуются на нарушение схем и графиков движения. Угодить всем нереально. В то же время много людей благодарных.
Сеть предусматривала введение единого электронного билета. Где он?
— Электронный билет — необходимая вещь. Но сначала нужно выяснить, как будет работать новая сеть, сколько пересадок делают граждане.
Сеть предусматривала электронный билет
— Проект новой транспортной сети Львова разрабатывала французская компания "Луис Бергер", — говорит 32-летний Роман Киндер, представитель фирмы во Львове. — Маршрутной сетью занимался эксперт из Великобритании Дэвид Джаред. Ежемесячно приезжал во Львов, ездил на всех видах транспорта, общался с перевозчиками. Разработал общие принципы, такие как ограничение количества радиальных маршрутов с возможностью бесплатной пересадки, избежание дублирования маршрутов, минимализация движения через центр.
2 
1
Комментарии