31 мая со Львова будет отправляться международный поезд Львов–Краков. Благодаря современным устройствам он будет подстраиваться под ширину европути без остановок и высадки пассажиров. Львовская железная дорога намеревается открыть и другие международные направления такого типа.
— Для этого хотим реконструировать Привокзальную площадь — построить гостиницу, трехъярусную автостоянку для трех тысяч автомобилей, офисные помещения, товарную контору, музей истории железной дороги, пригородный вокзал, — говорит главный инженер Львовской железной дороги Владимир Киселев. — Пассажиры могли бы проходить здесь таможенный контроль, чтобы не выходить на границе.
Стоимость проекта — $400 млн. В 2008 году нашли заграничного инвестора. Железнодорожники утверждают, что мэрия Львова препятствует ему. Чиновники хотят воплотить комплексный проект для улучшения инфраструктуры города и полагаются на финансирование всемирных финансовых учреждений. Считают, что без перестройки Привокзальной площади можно обойтись, построив европуть.
— Во Львове нет места для малых архитектурных форм, не то, что для больших, — говорит главный архитектор городского совета Юрий Криворучко. — Три тысячи автомобилей заблокируют улицу Городоцкую. Сначала нужно развязать транспортный узел.
— Мэр, как и президент, хочет европейский путь. Как неспециалист, он не может решать, — заявляет главный инженер железной дороги. — Президент тоже не специалист. Чтобы строить европуть на Привокзальной, его нужно или поднять над вокзалом, или опустить под землю.
Проект железной дороги поддерживает Министерство регионального развития и строительства, областной совет. Для его продвижения нужна виза мэра Львова Андрея Садового на документах, готовящихся в Кабмин.
2 
1
Комментарии