З центру Львова прибирають авто штрафників

Понад рік тому Львівський міськвиконком постановив заборонити стоянку машин у пішохідній зоні — щоб туристам було зручніше милуватися містом. А минулої середи в місті з"явився перший санітар вулиць — евакуатор, яким відвозитимуть машини порушників правил на штрафмайданчик.

Про машини-евакуатори давно мріяли і чиновники, і міліціонери. Щоб подивитися першу "львівську евакуацію", вже о дев"ятій ранку біля Ратуші почали збиратися журналісти та чиновники — муніципали та представники управління транспорту. Останні стояли й посміхалися.

— О, знову наші, — вигукнув один із них.

"Нашими" були працівники мерії, які щойно припаркували "Газель" у забороненому місці.

— Хлопці, заберіть авто. Це пішохідна зона, тут паркувати не можна, — сказав лагідним голосом один із чиновників.

— Відколи не можна? — перепитав його порушник.

— Відтепер — і назавжди! — впевнено відповіли йому. З усмішкою на устах водій "Газелі" пішов відгонити авто в інше місце.

Упродовж кількох днів перед початком "наведення порядку" муніципали роздавали автолюбителям листівки — попереджали, що порушникам правил паркування доведеться шукати "залізних коней" на штрафмайданчику. На бруківці біля Ратуші — клапті такої листівки. Певно, якийсь автолюбитель продемонстрував своє ставлення до владних заборон...

Нарешті під"їхав жовтий евакуатор — автомобіль, який завантажує авто порушника собі в кузов. Три години машина чекала на жертву. Не звертаючи на нього найменшої уваги, водії спокійно під"їжджали до Ратуші та вправно паркувалися, де заманеться. У рядочок вишикувалися службові машини обласних і міських чиновників з номерами "555" і "777".

З"ясувалося, всі чекали інспектора ДАІ. Без нього евакуатор не може забирати машину. Нарешті опівдні з"явилися сержант зі смугастим жезлом і два "беркутівці" з автоматами. Тоді ж із Ратуші вийшов в. о. мера Зеновій Сірик.

— Ну, чого чекаємо? Розпочинайте! Он, із цієї, — Сірик показав пальцем на сріблясту "Міцубіші", залишену навпроти головного входу до Ратуші.

Невеликий хлопчина видерся на евакуатор і почав активно працювати ручною лебідкою. "Залізного коня" на борт затягали 45 хвилин! Хлопець аж упрів, потім скинув куртку, час від часу перепочивав. Натовп глузував з робітника та обурювався "показухою", яку влаштували чиновники.

— Та вони навіть перед журналістами машину евакуйовують п"ять годин! А що то буде без них? — крикнув один із присутніх. І тут-таки признався, що сам залишає авто де попало. Водієві не шкода заплатити кілька гривень за стоянку, але їх у центрі Львова немає.

"Міцубіші" помалу підіймали на евакуатор. Від тертя заблокованих коліс постійно спрацьовувала сигналізація. Хтось вимикав її дистанційно, але на людські очі вперто не показувався. Мабуть, не хотів стати зіркою телесюжетів.

Нарешті евакуатор зі своєю першою жертвою рушив. На вулиці Кирилівській, на території медвитверезника, муніципали облаштували невеличкий майданчик — на 30 авто.

— А що далі? — запитую у начальника комунального підприємства "Муніципальна дружина" 46-річного Ярослава Війтовича.

— А далі — проблеми водія, — відповів той. — Хай сам шукає...

Скільки заплатить штрафник за евакуацію (грн)

У Києві ще й блокують колеса

На вулицях Києва перший евакуатор з"явився два роки тому, й нині, переважно у центрі міста, працюють шість спецмашин. Останні п"ять придбали торік у грудні у компанії з Львівської області.
Відповідно до норми, кожен евакуатор має привезти на штрафмайданчик п"ять-сім авто щодня. Часто їх не довозять, а лише завантажують на платформу евакуатора. Водії-порушники встигають розрахуватися на місці. Щоб забрати машину, платять 250 грн.
Віднедавна у столиці ще й блокують порушникам колеса спеціальними колодками. За розблокування потрібно заплатити 125 грн. За перші два тижні блокувальники поповнили київський бюджет на 60 тис. грн.

×