— Каждую неделю езжу к родителям в Ивано-Франковск. Живу во Львове недалеко от Стрыйского автовокзала, поэтому оттуда добираюсь автобусом. В одну сторону плачу 46,59 гривен. Тот же автобус отправляется еще с площади около главного железнодорожного вокзала. Недавно узнал, что цена на билет оттуда ниже на 7 гривен. А если покупать билет в Ивано-Франковске во Львов, получится еще дешевле — 38,72 гривен. Не понимаю, кто устанавливает и контролирует цены на билеты? — говорит львовянин 35-летний Антон Мороз.
Цены на пассажирские перевозки во Львовской области в последний раз утверждали в октябре 2009 года. Тариф по области составляет 18 коп. за 1 км, пригороду — 20 коп.
— Мы контролируем междугородные и пригородные тарифы. Межобластные — не регулируются. Их определяет сам перевозчик. Выводит сумму относительно километража дороги. К этой сумме автостанция, откуда отправляется автобус, добавляет страховой и станционный сбор. Выходит цена на билет, — объясняет 54-летняя Татьяна Бачинская, заместитель начальника Государственной инспекции контроля за ценами во Львовской области.
Размер станционного сбора зависит от класса автостанций. Их всего пять. Первый класс устанавливает самые высокие станционные сборы, пятый — самые низкие.
— Если автостанция предоставляет услуги диспетчера, площадку для посадки-высадки пассажиров, продает, бронирует билеты, имеет зал ожидания, накрытия от дождя на перроне, может обеспечить охрану автобусов во время отдыха водителей, имеет право называться автостанцией первого класса, — объясняют в Государственной автотранспортной службе. — Если услуги предоставляются как попало, люди не довольны сервисом, можно жаловаться в Антимонопольный комитет.
3 
1
Комментарии