Месяц в Черкассах действует новый режим работы троллейбусов. Из 10 городских маршрутов всего на шести есть одно льготное транспортное средство.
В 12.30 на остановке "Дом торговли" пять пожилых женщин ждут троллейбус.
- Ой, мне целый час и 10 минут ждать, - говорит Галина Ивановна, 67 лет. - Слышала, как Одарич по телевизору выступал, что добавят льготные троллейбусы, чтобы между ними было хоть 20-30 минут.
- Да хотя бы одно время, - 64-летняя Екатерина Ивановна поглядывает на часы. - Вот в графике написано, что единица должна быть в 12.35. А ее нет.
К остановке подъезжает платный троллейбус, идущий в санаторий "Украина".
- Уже третий платный прошел. И придумали же - сняли цифры. Села уже на такой, так не пойму, куда он идет, - женщина присматривается к надписи: - "Украина - Аврора". Ага, значит, единица.
Через несколько минут на остановку подъезжает еще один троллейбус.
- "Специальный". Пустой идет, а нас, пенсионеров, не пускают. Если бы забит был, тогда пусть не брали бы. Я специально приехала на базар купить сала, - достает из пакета килограмм 66-летняя Анна Ивановна. - Купила на 1 гривню, чтобы есть, а вы говорите платить 2,50 за проезд. Такое сало ни одна собака и не понюхала бы. А я буду есть, потому что пенсии ждать целую неделю.
В 13.03, по расписанию, к остановке подъезжает льготный троллейбус № 7. Все пенсионеры на остановке заходят в салон.
- Вот пока стояли, насчитали восемь платных троллейбусов, - говорит пожилая женщина и садится на свободное место. Транспорт заполнен.
Кондуктор Алла Гайдаров, 43 года, подходит к тем, кто оплачивает проезд:
- На льготный троллейбус пенсионеры очень хорошо реагируют. Когда заходят, благодарят, что приехали вовремя. Людей много ездит. Человек 100-120 всегда везем. А на платных рейсах ссорятся. Выслушиваем в основном из-за трафаретов, что не видно слов и цифр нет. Руководство делает новые.
В платном троллейбусе на каждом круге попадаются два-три человека, отказывающиеся платить.
- В таких случаях улыбаемся и проходим, ведь пожилой человек. Разве будешь с ним спорить? Начальство приказало, мы и работаем. Бывает, забираем пенсионеров с заседаний или когда забастовки проводят. Тогда связываемся с нашими диспетчерами, спрашиваем, что делать. Говорят: "Развезите их по домам, да и все". Платные троллейбусы ездят полупустые, но выручка хорошая. Сдаем 600-900 гривен в день, а раньше - около 450. Иногда думаешь, где оно берется, если пустой.
В таком режиме троллейбусы будут работать до конца года.
- После внедрения новой системы расходная часть предприятия сократилась на 200 тысяч гривен в месяц, - говорит 32-летний Андрей Наумчук, заместитель директора "Черкассыэлектротранса" по экономическим вопросам. - А доходная часть увеличилась на 200 тысяч. Так что в сумме получаем 400 тысяч гривен эффекта. При сохранении такой системы к концу года предприятие сэкономит около 1 миллиона гривен.
2 
1
Комментарии