Лучанин Павел Виюк, 74 года, поневоле создает аварийность на дорогах — отвлекает внимание водителей диковинным автомобилем-амфибией собственной конструкции. Когда ездит в Польшу, в шутку пугает польских таможенников: "Впускайте, потому что переплыву границу через Буг."
Гараж с автомобилем стоит во дворе Виюка. Его стережет полутораметровая кавказская овчарка Урик. Увидев меня, собака залилась лаем, даже слюна течет.
— Заходите через другую калитку, — кричит с порога хозяин.
В комнату дома проходим мимо родительских фотографий на стене. Павел по привычке кланяется. В 1946 году отец спас 14-летнего Павла от ГУЛАГа. Он втайне примкнул к повстанцам УПА, и отец отвез юношу подальше от крыёвок. Потом Виюк стал профессиональным шофером. До армии окончил водительские курсы ДОСААФ. Крутил "баранку" на военных полигонах Сибири, шоферил на Луцкой свеклобазе.
Настоящей страстью Павла Зиновьевича было конструирование. По вечерам он погружался в чтение технических журналов и книг. Как-то на работе задумался, как уберечься от поломки колес прицепа, и изобрел электромеханический сигнализатор. Прибор в кабине предупреждал водителя о спущенных скатах на прицепе. Установил изобретение на своем ЗИЛе, и сразу попал на Доску почета. Павла вместе с технической новинкой отправили в Москву.
— Три дня эксперты ковырялись в сигнализаторе. Наконец, сообщили, что подобное уже изобрели в Америке в 1937 году, — хозяин показывает чертеж.
Москвичи посоветовали украинцу запатентовать идею как рационализаторскую. А самого посадили работать несколько дней в закрытом патентном архиве. Мол, читай и выдумывай еще что-нибудь. Там парень не нашел ни одного советского изобретения. Все с приписками "французское", "немецкое", "английское". Наша "полуторка" — это копия американского форда. Знаменитые авто завода имени Сталина "ЗИС-5" — это французский "АМО-Ф15". Тогда Павел Виюк задался целью создать сугубо отечественный автомобиль.
Тем временем изобретенный волынянином сигнализатор установили на большинстве грузовиков Украины. В 1968 году на ВДНХ в Киеве рационализатора наградили грамотой Совета Министров УССР. А год спустя взяли на работу на Луцкий автозавод.
Амфибия Виюка сразу дала на воде скорость 12 км/час.
— У него уже было пятеро детей. Их кормить нужно, а он постоянно носится с идеями, — подтрунивает с мужа жена, 66-летняя Светлана Виюк.
Луцкий автозавод тогда выпускал санитарные джипы-амфибии для армии. Слабенькое авто плавало со скоростью три километра в час. Павел пошел к директору и предложил создать принципиально новую амфибию.
— Пообещал, что моя амфибия не будет протекать, а плавать - в три раза быстрее, — рассказывает пан Павел.
Над моделью трудился два года. Увеличил коэффициент тяги в воде, добавил амфибии винт, установил заднюю подвеску собственной разработки, усовершенствованные амортизаторы и кузов. Четыре раза переделывал новую машину. На пятый повез авто на испытания. Амфибия Виюка сразу дала на воде скорость 12 км/час. Директор был в восторге. Готовится техническая документация в Киев. Как вдруг Минобороны посылает депешу: прекратить разработку и производство амфибии. Плавающий джип сняли с вооружения, а Павлу Виюку подарили его экспериментальную машину.
— Так я "купил" себе авто. Сейчас машине уже почти 20 лет. До сих пор плавает и хорошо тянет прицеп, — вытирает боковое зеркало.
Изобретатель назвал амфибию "Випазин-5" — по первым буквам своего имени: Виюк Павел Зиновьевич. Номер пять, потому что собрал с пятой попытки. Модель внешне напоминает "Волынь" ЛуАЗ-969 М. Однако "Випазин" — настоящая амфибия с лучшими техническими показателями. Под капотом — двигатель на 40 лошадиных сил. Грузоподъемность — 600 кг. На трассе на 100 км расходует девять литров бензина А-76. В воде — 12 л. Приезжали знакомые геологи из Сибири, с которыми Виюк работал после армии, предлагали "Випазин" обменять на "мерседес". Там машины с высокой проходимостью, способностью преодолевать реки и озера, ценятся.
— Отец передал машину сыновьям в наследство. Однако сам катает семерых внуков и троих правнуков. Гоняет уток на озере, ловит рыбу прямо из кабины, — рассказывает 31-летний сын, Михаил Виюк.
Уже с порога дома Павел Виюк отвел нас в гараж, где конструирует свой трактор. Сделал к нему плуг, борону и культиватор. Пригласил весной наведаться к нему на дачу, будет испытывать.
— Лишь бы здоровья хватило. Мне в Карпатах цыганка нагадала, что проживу 94 года и семь месяцев. Надеюсь, не обманула, — хозяин держит за ошейник заслюнявленного Урика, который мечтательно посматривает на мои штанины.
2 
1
Комментарии