— За год литр бензина подорожал на 5 гривен. Если в 2013-м сотня километров дороги обходилась в 120 гривен, то теперь не влез бы и в 170. Но ездить нужно, — говорит киевлянин 28-летний Александр Ващук.
Имеет "Ладу-девятку". Ежедневно ездит ею на работу, каждые выходные — к родителям в Кировоград.
— Начал все считать, — делится опытом. — Сначала проверил, сколько она реально "ест". В городе ела 12 литров на сотню, на трассе — 8–9.
Александр экономил горючее несколькими способами.
— Сначала перешел на 92-й бензин. Он дешевле, но машина ест его больше. Толку мало, за неделю экономил максимум пару гривен. Потом снял с машины мухобойку, боковые козырьки, фаркоп, запаску. Заменил стальные диски на легкосплавные. Отрегулировал развал-схождение колес, карбюратор, заменил свечи и минеральное масло в двигателе на "синтетику". Выбросил из багажника весь хлам, который постоянно возил: ящик с рыболовными снастями, стул, фонари, волейбольный мяч, раскладной мангал.
Через несколько месяцев Александр Ващук купил за 800 грн автомобильный бортовой компьютер. Он показывает обороты двигателя, напряжение в электросети, пройденный путь, расход горючего.
— Как увидел, что на первой и второй передачах машина жрет на сотню 18–19 литров — ужаснулся. Стал раньше выезжать на работу, чтобы не тянуться, раньше переключать передачи. До сих пор переходил на более высокую при 2300 оборотов двигателя на минуту, потом при 2 тысячах. Сейчас спокойно укладываюсь в 9 литров на сотню в городе, в 7,5 — на трассе. Каждые 100 километров экономлю 50 гривен.
Сэкономить можно и без установки дополнительного оборудования, рассказывает 38-летний Сергей Санчук, инструктор столичной автошколы. Он 10 лет обучает вождению.
— Главное — чувствовать машину, — говорит. — Не перегазовуйте, быстрее переходите на более высокую передачу. Не ждите, пока стрелка тахометра достигнет 3 тысяч оборотов. Если двигатель тянет с 2 тысяч — переключайтесь. Большинство современных автомобилей — инжекторные. Их не нужно прогревать дольше 2 минут, лучше нагревать во время езды, на невысоких оборотах двигателя. Если машина еще катится — начинайте движение со второй.
Советует, как экономить в зависимости от двигателя.
— Если машина карбюраторная, то лучше катиться к перекрестку на нейтральной передаче. Если инжекторная, то лучше на передаче. Тогда компьютер резко уменьшает подачу топлива к двигателю. Накачивайте колеса на 0,3 атмосферы больше, чем рекомендовано. Так машина будет катиться накатом на 200 метров дольше. Чаще используйте пятую передачу.
В городе и на трассе экономят по-разному.
— На трассе меньше делайте резких обгонов и торможения. Лучше всего держать стабильную скорость. При 100 километрах в час машина потребляет меньше всего топлива. При более высокой усиливается сопротивление воздуха, при более низкой сжигает лишнее. В городе главное — ощущение потока, прогноз ситуации. Если видите, что за квартал на светофоре горит зеленый свет, то не рыпайтесь, все равно не проскочите. На широких ровных проспектах лучше всего двигаться в левой полосе на пятой передаче. И не нужно прыгать из ряда в ряд. Быстрее не доедете, только будете мучать машину и создавать аварийные ситуации.
Водителям, которые ездят преимущественно по одному маршруту, советует изучить работу светофоров.
— В зависимости от скорости переключения светофоры бывают длинные и короткие. На перекрестках с длинными выключайте двигатель. Не используйте постоянно кондиционер. В городе от него мало толка, а машина с ним "ест" на литр-полтора больше. Не забывайте выключать противотуманки, фары. Это дополнительная нагрузка на двигатель.
5 
35413
Комментарии