— Протягом року літр бензину подорожчав на 5 гривень. Якщо 2013-го сотня кілометрів дороги обходились у 120 гривень, то зараз не вліз би і в 170. Але їздити треба, — каже киянин 28-річний Олександр Ващук.
Має "Ладу-дев'ятку". Щодня їздить нею на роботу, кожні вихідні — до батьків у Кіровоград.
— Почав усе рахувати, — ділиться досвідом. — Спочатку перевірив, скільки вона реально "їсть". У місті їла 12 літрів на сотню, на трасі — 8–9.
Олександр заощаджував пальне кількома способами.
— Спочатку перейшов на 92-й бензин. Він дешевший, але машина їсть його більше. Толку мало, за тиждень економив максимум пару гривень. Потім зняв із машини мухобойку, бічні козирки, фаркоп, запаску. Замінив сталеві диски на легкосплавні. Відрегулював розвал-сходження коліс, карбюратор, замінив свічки й мінеральне масло у двигуні на "синтетику". Викинув із багажника весь мотлох, що постійно возив: ящик із риболовними снастями, стілець, ліхтарі, волейбольний м'яч, розкладний мангал. За кілька місяців Олександр Ващук купив за 800 грн автомобільний бортовий комп'ютер. Він показує оберти двигуна, напругу в електромережі, пройдений шлях, витрату пального.
— Як побачив, що на першій і другій передачах машина жере на сотню 18–19 літрів — жахнувся. Став раніше виїжджати на роботу, щоб не тягнутися, раніше перемикати передачі. Досі переходив на вищу при 2300 обертів двигуна на хвилину, потім — при 2 тис. Зараз спокійно вкладаюсь у 9 літрів на сотню в місті, у 7,5 л. — на трасі. Кожні 100 кілометрів економлю 50 грн.
Заощадити можна і без встановлення додаткового обладнання, розповідає 38-річний Сергій Санчук, інструктор столичної автошколи. Він 10 років навчає водіння.
— Головне — відчувати машину, — каже. — Не перегазовуйте, швидше переходьте на вищу передачу. Не чекайте, доки стрілка тахометра сягне 3 тисяч обертів. Якщо двигун тягне з 2 тисяч — переключайтесь. Більшість сучасних автомобілів — інжекторні. Їх не треба прогрівати довше 2 хвилин, краще нагрівати під час їзди, на невисоких обертах двигуна. Якщо машина ще котиться — починайте рух із другої.
Радить, як економити залежно від двигуна.
— Якщо машина карбюраторна, то краще котитися до перехрестя на нейтральній передачі. Якщо інжекторна, то краще на передачі. Тоді комп'ютер різко зменшує подачу палива до двигуна. Накачуйте колеса на 0,3 атмосфери більше, ніж рекомендовано. Так машина котитиметься накатом на 200 метрів довше. Частіше використовуйте п'яту передачу.
У місті й на трасі економлять по-різному.
— На трасі менше робіть різких обгонів і гальмувань. Найкраще тримати стабільну швидкість. При 100 кілометрах на годину машина споживає найменше палива. При вищій — посилюється опір повітря, при нижчій — спалює зайве. У місті головне — відчуття потоку, прогноз ситуації. Якщо бачите, що за квартал на світлофорі горить зелене світло, то не рипайтесь, все одно не проскочете. На широких рівних проспектах найліпше рухатись у лівій смузі на п'ятій передачі. І не треба стрибати з ряду в ряд. Швидше не доїдете, тільки мучитимете машину і створюватимете аварійні ситуації.
Водіям, які їздять переважно одним маршрутом, радить вивчити роботу світлофорів.
— Залежно від швидкості перемикання світлофори бувають довгі й короткі. На перехрестях із довгими вимикайте двигун. Не використовуйте постійно кондиціонер. У місті з нього мало толку, а машина з ним "їсть" на літр-півтора більше. Не забувайте вимикати протитуманки, фари. Це додаткове навантаження на двигун.
9 
35413
Коментарі