В Гадяче возобновил работу единственный светофор, не работавший свыше 20 лет.
2 тыс. грн дал директор аграрного лицея. 500 грн собственных средств доплатил Владимир Нестеренко, заместитель городского председателя Гадяча. Раньше разъехаться на перекрестке было проблемой.
— Перекресток находится около аграрного лицея, — говорит 50-летний Александр Мигаль, директор заведения. — Новый светофор купить нам не по силам. Он стоит 30 тысяч. На старом приборе поменяли рефлекторы, стекла, установили новый блок управления. В настоящий момент работает от напряжения в 36 вольт.
Бывший заместитель директора по воспитательной работе лицея Алексей Семитко подготовил свою схему работы светофора. Он автоматически переходит из ночного в дневной режим. Через 2 ч. после заката солнца включается аварийный желтый свет, и наоборот утром — три цвета.
— В первые дни просили ГАИ, чтобы помогали водителям привыкать к светофору. Теперь в основном все знают. Смотрите, какие очереди образуются, пока свет переключится, — показывает электрик училища 38-летний Виктор Кваша. Он следит за работой прибора. — В Гадяче нужно поставить еще минимум три светофора. На перекрестке улиц Будько и Тельмана в районе учебного полигона аграрного лицея. Там очень активное движение, и ежедневно через перекресток проходят 500 учеников лицея и работники сырзавода. Также когда-то был светофор около сельхозтехники. Но там украли все, даже корпуса, восстанавливать нечего. Нужен светофор и около центральной почты.
В Полтавской области почти во всех райцентрах нет светофоров.
На Лохвиччине недавно новые светофоры поставили на аварийном мосту через Сулу около села Млыны на трассе Киев–Сумы. Движение по мосту сделали односторонним. Табло показывает, через сколько секунд можно ехать. Деньги дал областной автодор, потому что это областная трасса.
В Лохвице также за деньги облавтодора отремонтировали светофор на перекрестке Ленина и Советской. Пока он работает с перебоями — мигает только желтым светом. До этого долго не переключался.
Несколько рабочих светофоров сохранились в Миргороде, Пирятине, Лубнах, Комсомольске и Карловке.
— Раньше у нас было три светофора. Теперь останется один, зато в центре, — говорит 50-летний Валерий из Карловки. — Помогает сильно. Разгружает дорогу только так. Хотелось бы, чтоб еще несколько поставили или сделали те, что есть.
В небольших поселках люди не видят необходимости в светофорах.
— У нас их нет и никогда не было, — говорит 46-летняя Евгения Хаустова из Шишак. — Наш поселок небольшой. Машин немного, так они и не нужны. У нас хорошо размеченная дорога, много переходов и дорожных знаков. Да и водители нормальные, всегда пропускают.
В областном управлении ГАИ говорят, светофоры в райцентрах содержать дорого. На один прибор нужно 1,4 тыс. грн в месяц. Это почти 17 тыс. в год.
— В Козельщине, Семеновке, Чернухах люди жили без светофоров, и еще 100 лет проживут, — говорит 43-летний Владислав Луцкий из отдела организации дорожного движения областного ГАИ. — Местная власть их не потянет. Ну, установит, ну, поработают они год. А если сломаются, то на ремонт денег не будет. Да и автомобилей там не очень много. Светофоры нужно ставить на аварийно опасных участках дороги, сложных перекрестках. В Пирятине, Гадяче ремонтируют те, которые были. Если средств на ремонт светофоров недостаточно, стоит больше внимания уделить установлению дорожных знаков, разметке дорог.
Средства на устройство должна выделять местная власть. Государственной программы по восстановлению светофоров в районах нет. Как вариант — искать спонсоров, которые установят и будут содержать их. В Кременчуге на перекрестке ул. Пролетарская и Воровского светофор установила и содержит сеть супермаркетов "АТБ". В целом их в городе 49. Большинство нуждаются в замене.
В Полтаве — 61 светофор. 40% из них — новые, светодиодные. На такие заменяют старые ламповые. Все городские работают без сбоев. Если перегорает красный свет, то светофор мерцает желтым, чтобы не допустить аварии на дороге.
3 
1
Комментарии