Инженер по специальности Олег Карелин, 55 лет, уже 20 лет отслеживает проблемы разрушения Львова. Он считает, что систему водоснабжения нужно менять немедленно. Иначе через несколько десятков лет старинный Львов рассыплется.
Олег Карелин — коренной львовянин. По окончании энергетического факультета "Львовской политехники" с 1975 года работал на водозаборах в столичном "Оргводоканале", потом переехал во Львов.
— Я столько лет провел между подземными трубами, что вслепую могу объяснить, как действует система водоснабжения и в чем заключается проблема, — говорит Олег Карелин.
Свой план водоснабжения инженер городского коммунального предприятия хочет подать в магистрат.
Мощность водозаборов во Львове сегодня втрое превышает потребность. Каждые сутки теряют около 1200 кубов воды. Специалисты подсчитали: суточная норма потребления воды для человека составляет 193 л.
— "Львовводоканал" заявил, что на одного человека подает до 500 литров. Но каждый львовянин в действительности получает всего 157 литров? Куда деваются остальные? — спрашивает Карелин.
Значительные разрушения Львову приносят аварийные водоканализационные сети, пролегающие под городом, общей длиной до 1640 км. Срок эксплуатации системы водоснабжения в отдельных местах составляет свыше 100 лет. Старые трубы ржавеют, из них вода просачивается в землю.
Если вода вытекает на улице, неполадки можно устранить, а что делать, если течет под землю? Тогда по д Львовом образуются опасные водяные фонтаны.
В центре города дождевая вода с тротуаров подмывает фундаменты домов. Сточные воды попадают в Полтву. На городских очистительных сооружениях накапливаются тысячи кубометров ила.
Пять лет назад такая же беда постигла Венецию. Местная власть все свои усилия направила на замену водоснабжающих труб. Это стоило миллионы евро, но принесло ожидаемый результат. Теперь Венеция с мощнейшей системой водоснабжения занимает первую позицию в Европе. Во Львове тратят десятки миллионов гривен ежегодно, а люди и дальше сидят без воды.
Почему потре скались дома в исторической части города?
— Трамвайные пути не были рассчитаны на че ты рех вагонные трамваи, а дороги — на большие автомобили. Это привело к избыточной вибрации, — объясняет Олег Карелин. — Как результат — трещины на более чем двухстах исторических домах.
В геологическом плане Львов — это надземный и подземный город. Дома, плотно стоящие друг возле друга, насыщенны подземными ходами и подвалами, фортификационными сооружениями и современными инженерными коммуникациями.
— Отдельные здания возведены на деревянных сваях. Где было болото, били сваи, а потом уже строили дом. Сейчас наша власть пытается убедить, что дома разрушаются из-за прогнивших свай, — рассказывает Карелин. — Этого не может быть! Сваи 750 лет простояли, а теперь что, внезапно сгнили?
2 
35413
Комментарии