20 января 1958 на улицах Лондона появились первые в мире переносные радары, которые фиксировали скорость движения транспорта. Прибор излучал электромагнитный сигнал, он отражался от металлических поверхностей автомобиля, который двигался навстречу. Отраженная волна возвращалась к устройству. Радары были слишком больших размеров, поэтому их размещали в багажнике полицейского автомобиля. Другой тип радаров устанавливался на капоте. Приборы были несовершенны и громоздки, не отличались особой точностью измерений.
Информация о движении автонарушителями фиксировалась радаром и передавалась на специальный прибор в салоне полицейской машины. Он не только фиксировал данные, но и печатал штрафную квитанцию. Стоимость неудобных устройств составляла 600 фунтов за единицу. В 1959 году в Германии впервые был применен переносной полицейский радар.
Со временем американская фирма Radatron Tonawanda начинает выпуск первых мини-радаров. Они были удобны в использовании. Впоследствии ими стали пользоваться большинство стран мира. О том, как работает этот прибор, было опубликовано в одном из американских журналов. Считается, что эта публикация дала толчок для разработки и продажи антирадаров. Миниатюрный прибор устанавливался в автомобиле, он улавливал "зондирующий" импульс полицейского радара. Предупреждал водителя звуковым или световым сигналом. Появление на рынке антирадаров вызвало огромный резонанс и большой спрос. Со временем в штатах Чикаго, Вирджиния и Вашингтон приняли закон о запрете антирадаров.
В Советском Союзе первые радары для контроля скорости появились летом 1972 году. До 80-х годов прошлого века гаишники использовали механический радар "Фара". Превышение скорости он фиксировал вспышкой лампочки на приборе. "Порог" срабатывания инспекторы устанавливали на "глаз".
Современные импульсные радары могут измерять скорость на расстоянии 500 м. Причем, одновременно двух машин. Радар описывает скорость от 20 и более 200 км в час. Погрешность составляет примерно на 2 км. Для фиксации скорости достаточно от 0,2 до 0,4 секунды. Лазерный радар имеет радиус действия до 1 км. Но он не может работать в тумане.
Самая высокая скорость, которую удалось зафиксировать полицейским радаром, была зафиксирована на швейцарском автобане между Берном и Лозанной. Это произошло в 2010 году. Нарушителем оказался 37-летний швед, который мчался со скоростью 290 км/ч на своем "Mercedes-Benz SLS AMG". Стоимость такого авто составляет $ 250 тыс. Водителю был назначен штраф в размере $ 1 млн.
Любовь КАРНАРУК
70
Комментарии