"Мазда 3" має просторий салон

"Об"єм двигуна, як в мого "ланоса". А швидкість набирає, наче дволітровий БМВ, — киянин Андрій, 25 років, із приятелем випробовують хетчбек "Мазда 3". — Хоча в машини двигун невеликий, на 1,6 літра. І коробка передач механічна.

Автівку дали на тест-драйв у компанії "Авто інтернешнл", що на просп. Московському в Києві.

— Машина їде м"яко, навіть на розбитих дорогах гуркоту не чутно, — веде тестування Андрій. — Підсилювач керма чутливий. "Мазда" може стрімко скинути швидкість. Це дозволяє перелаштовуватися з одного ряду в інший на завантаженій транспортом дорозі.

Поряд перед світлофором зупиняється "хюндай". Це авто має двигун на 1,8 л. Із її водієм Андрій влаштовує перегони. На жовте світло одночасно зриваються з місця. За 5 с "мазда" випереджає "хюндай", набравши 60 км/год.

— "Мазда" розганяється найкраще з усіх тачок, на яких я їздив, — запевняє 30-річний Максим Зоренко. — Маю 12 років водійського стажу. Були в мене "опель", "форд", "фольксваґен".

На заміській трасі Максим сідає за кермо.

— Дорогу "мазда" тримає чудово, — продовжує він. — Навіть на крутому згині траси, при 130 кілометрах на годину машину не заносить. Шумоізоляція краща, ніж у "фольксваґенів" та "опелів". Двигун працює без гуркоту. Навіть через педаль зчеплення не відчуваю вібрації.

Гальма "японця" чутливіші, ніж у "німців". Щоб різко скинути швидкість, треба менше зусиль. Проте автівка має невисокий дорожній просвіт. Це не дає нормально рухатися по вибитих вантажівками ґрунтовках. Утім, піщанисту грунтовку на півночі столиці "мазда" проходить не буксуючи.

— Гарна коробка передач, — Андрій теж хвалить "мазду". — На малих обертах міцно тримає швидкість. Двигун не захлинається. Працює, як годинник. Ще мені подобається торпедо. Простора машинка, хоча зовні здається невеликою. Єдиний мінус — занадто тугий важіль ручного гальма.

Піщанисту грунтовку проходить не буксуючи

Максим Зоренко має зріст 1,9 м. Запевняє, що сідати в легковик йому зручно.

— Сидіння водія краще, ніж у "німців". Нібито й маленьке, але я в ньому добре поміщаюся.

Перед Шулявським шляхопроводом у столиці чоловіки потрапляють у тягнучку. Машина півгодини повзе ледве 10 км/год. Прилади показують витрати пального — 12 л на 100 км. Тоді як на трасі було 8,5 л.

×