Gazeta.ua разыскала фотографии из вагонов-ресторанов.
Их сделали в 1995 году шведские журналисты, которые изучали украинские железные дороги.
В Украине традиция вагонов-ресторанов была частью системы пассажирских перевозок Укрзалізниці на протяжении многих десятилетий. В составах дальнего следования они обеспечивали горячие обеды, напитки и полноценное питание прямо в пути.
Перед пандемией Covid-19 такие вагоны работали в поездах на международных маршрутах, а также в ночных и дневных поездах дальнего сообщения.
В середине 2000-х годов на балансе "Укрзалізниці" было более 190 вагонов-ресторанов и более 50 вагонов-кафе. Они приносили значительные доходы компании, но одновременно были нерентабельными в некоторых регионах и приносили убытки отдельным дирекциям железной дороги.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Самый современный вокзал Европы и чортопхайки - какие интересности показывают в музее железной дороги
Начиная с 2011 года Укрзалізниця значительно сократила присутствие классических вагонов-ресторанов в пассажирских составах. С 1 сентября 2011 года из составов было исключено более 70 таких вагонов и предложено передать их в аренду или другим компаниям для обслуживания питанием.
Сейчас в обычных поездах Укрзалізниці классических вагонов-ресторанов нет. Есть только вагоны-кафе в поездах категорий Intercity и Intercity+.
Первый в мире регулярный железнодорожный маршрут открыли в Великобритании в городе Суонси 25 марта 1807-го. Дорога предназначалась для перевозок угля, железной руды и известняка. Как тяга использовались лошади.
6 
1
Комментарии