Это был крупнейший корабль в мире до конца века, пока в 1899 не был построен превосходящий его по длине Oceanic II. "Грейт Истерн" - британский пароход, спроектированный Изамбардом Брюнелем и спущенный на воду в 1858 году.
Идея создания гигантского океанского корабля, в пять раз превосходящего по размерам любое судно своего времени, возникла у Изамбарда Брюнеля в 1852. Он предназначался для Истерн Компани (Eastern Steam Navigation Company) на маршрут Англия - мыс Доброй Надежды - Калькутта - Австралия - мыс Горн - Англия и должен был нести столько угля (около 15 тыс. т), чтобы как минимум половину пути не нуждаться в заходе в порт. Двойной корпус, одновременное наличие винта и гребных колёс были призваны обеспечить надёжность корабля.
Изготовителем корабля, названного Левиафаном, стала верфь Messrs Scott, Russel & Co. of Millwall, расположенная на Темзе (эллинг сделали на острове Дог Айленд недалеко от устья реки), заказчиком - Истерн Компани. Брунелю удалось убедить финансистов выложить на реализацию проекта £600 000.
Корпус Грейт Истерна был полностью металлическим, дно и борта впервые в истории кораблестроения были двойными, собранными из железных пластин толщиной 19 мм. Длину судна подбирали по возможности равной длине океанской волны. Для достижения прочности и непотопляемости столь длинного корабля набор корпуса был сделан не поперечным, а продольным - вдоль дна, бортов и палубы были пущены стрингеры, на которые опирались 10 водонепроницаемых переборок, жёстко скреплённых с ними и доходящих до верхней палубы. Во всю длину машинного и котельных отделений (около 120 метров) были установлены две продольные предохранительные водонепроницаемые перегородки.
Хотя "Грейт Истерн" и избежал участи "Титаника", однако имел дурную славу. Из-за своих гигантских размеров нуждался в частом ремонте.
2 
1
Комментарии