За последние два года по Киеву стало больше мастерских, где исправляют вмятины без покраски. Там используют специальный инструмент.
Эта технология очень прогрессивная, благодаря ей лишних трудностей избегает рихтовщик и владелец автомобиля, говорит директор а Рiven-servis, что на столичной ул. Глушкова, Игорь Пивень.
На его станции делают кузовной ремонт без покраски. Пивень рассказывает об особенностях такого ремонта.
- В чем прогрессивность этой технологии исправления вмятин? Сравните ее с традиционным кузовным ремонтом.
- Обычно, чтобы выправить вмятину, рихтовщик должен разобрать поврежденную деталь. Далее ее бухтует, шпаклюет с внешней стороны, грунтует ее, а затем покрывает краской и лаком. Не всегда удается удачно подобрать цвет краски, поэтому иногда приходится делать распил и на другие неповрежденные детали. Если маляр наложит много шпаклевки на место вмятины, краска со временем может треснуть в этом месте. Технология исправления вмятин без покраски не требует таких затрат на материалы. После ремонта на автомобиле остается заводская краска и никто даже не заподозрит, что машина была повреждена.
- Как вы исправляете кузовные деформации?
- Все зависит от конкретного случая. Если сложное повреждение на дверце, скажем, сначала снимаем карту двери, затем специальным инструментами осторожно выдавливаем вмятину на извне. Комплект такого американского инструмента стоит 3-5 тысяч долларов. В наборе есть кернеры из специального материала, молоточки, минилифтеры, клеевые присоски и другие. Чтобы исправить неглубокие округлые вмятины, пользуемся минилифтером или клеевой присоской. В отличие от традиционной рихтовки, здесь каждое движение нужно продумывать, предвидеть, как может повести себя металл в том или ином случае. Это целое искусство.
- Где изобрели этот способ ремонта деформированных кузовных деталей?
- Насколько мне известно, с 1952 эту технологию использовали на фирменных СТО Mercedes-Benz. Ее изобрели, чтобы уменьшить расходы компании на расходные материалы и сократить время на ремонт. Сначала такая рихтовка было засекречена, затем просочилась через работников фирмы. Но технология не стала популярной, потому что у тогдашних машин краска была достаточно хрупкой и она даже во время ремонта трескалась. В 80-90-х годах автомобильная краска стала намного качественнее, поэтому технология ремонта без покраски начала распространяться по всему миру.
- Почему многие водители скептически воспринимают этот вид ремонта?
- Просто рихтовщики, как и врачи, бывают разными. Некоторые рихтовщики купили себе такой набор инструментов, посмотрели в YouTube ролики-интрукции и начинают тренироваться на машинах клиентов. Конечно, не все получается. Клиенты сердятся. Такой технологии ремонта надо учиться, проходить специальные курсы, потому что ее принцип намного сложнее, чем традиционное рихтовки. Типов и видов вмятин очень много, доступ к ним тоже разный, поэтому здесь мало традиционной техники рихтовки и профессионального инструмента. Следует обдумывать каждый шаг и знать, как правильно пользоваться этим оборудованием.
- Все виды вмятин можно удалить благодаря этой технологии?
- К сожалению, не все. Если в машину, например, бросили табуретку, бутылку или сосульку с десятого этажа, то вряд ли можно будет выровнять ее деталь. Форма повреждения будет острой, поэтому металл сильно потянется. Бывают разные случаи - крохотную вмятину, сделанную гвоздем или отверткой, нельзя исправить, а полуметровую без слишком острых углов устраняем без проблем. Каждое повреждение рассматриваем отдельно. Раз приехал к нам человек на Toyota RAW 4 с вмятиной на всю дверцу. В двух автосервисах ему сказали, что дверь надо менять. Мы же без проблем исправили их. Владелец был поражен, потому что не верил, что такое возможно.
- С какими повреждениями к вам чаще всего обращаются?
- Это деформации, полученные на парковках, от падения чего-то крышу и при незначительных авариях. Один человек привез нам машину, на которую упало дерево. Вся крыша и боковая стойка были деформированы. На разных автосервисах традиционного ремонт просили около 3 тысяч долларов. Мы ему исправили крышу за три тысячи гривен. Также часто к нам обращаются после сильных градов. В прошлом году таких было 4 по Украине.
- Сколько стоит ремонт вмятин без покраски?
- Все зависит от ее размера и сложности работы. Простейшие вмятины мы исправляем по 50 гривен. Дороже заказ обходилось клиенту в три тысячи гривен. Мы выравнивали крышу на его автомобиле.
3 
16965
Комментарии