До кандидата в народні депутати по 194-му виборчому округу Михайла Поплавського під час зустрічей із виборцями часто зверталися черкаські пенсіонери з проханням поновити рух тролейбусів у місті. Мовляв, пенсії мізерні, платити за проїзд у маршрутках дорого, а добратися чи то до поліклініки, чи по покупки все одно треба — пішки не дійдеш. Кандидат запустив ліфти, які не ремонтували роками, організував обрізання дерев, до яких нікому не було діла. Тож люди сподівалися, що Михайло Михайлович почує й це прохання. І не помилилися.
10 грудня Михайло Поплавський зустрівся з працівниками та адміністрацією Черкаського тролейбусного депо, аби з'ясувати, що заважає нормальній роботі електротранспорту в місті.
Через відсутність фінансування кілометри контактних мереж та сотні опор потребують ремонту, тролейбусний парк не оновлюють, працівників скорочують, а тим, хто залишився, зменшують зарплатню. Та й ту постійно затримують.
Працівники тролейбусного парку написали до Поплавського як до кандидата в народні депутати офіційне звернення. У ньому пояснили, чому мусять працювати за таким незручним графіком, і окреслили питання, які потребують першочергового вирішення, щоби поновити повноцінний рух тролейбусів міськими вулицями.
— Жоден із кандидатів, що балотуються від Черкас, не прийшов до нас і не поцікавився, які є труднощі. Михайло Михайлович прийшов і запитав. Знав, що наше підприємство проблемне і дуже важливе для черкасців. Ми поспілкувалися з ним про те, як хотіли б розвиватися. Для нормальної роботи нам треба оновити рухомий склад, опрацювати методику балансу обсягів робіт і фінансування, — говорить Петро Кучер, директор Черкасиелектротрансу. — Маємо проблеми з фінансуванням місцевим бюджетом. Тариф не відповідний, різницю має компенсувати міський бюджет, але гроші надають неохоче. Цього разу про нас згадали, коли туди поїхав Михайло Поплавський. До прикладу, у Вінниці на таке підприємство, як наше, закладено у бюджеті 30 мільйонів, а в нас 2,4 мільйона на виплату боргу Пенсійному фонду, який тягнеться з 2004 року. Так далі бути не може.
Працівники скаржаться, що з жовтня не отримують заробітної плати, а з 80 тролейбусів лише половина виходять на маршрут.
— Михайло Михайлович не агітував за себе, ми спілкувалися про проблеми на підприємстві. Відучора завдяки його підтримці пустили на маршрут тролейбус номер 3 "Залізничний вокзал — санаторій "Україна", — говорить голова профспілкового комітету Черкасиелектротрансу Лідія Бут. — Почали давати зарплату за жовтень. Папери лежать у казначействі, ми ці гроші заробили, але їх не виплачують. Така ситуація у нас повторюється щороку. Щоб виправити її, потрібна транспортна реформа. Зараз же пріоритет у перевезеннях віддали маршруткам. Ми цінуємо будь-яку допомогу. Просили Михайла Михайловича, аби він посприяв щодо впровадження транспортної реформи.
У зверненні транспортники наголосили: необхідно закупити нові та відремонтувати наявні тролейбуси. Вирішення технічного боку проблеми посприяє поновленню попереднього графіка руху, коли машини курсували з інтервалом у 15–20 хв., а не раз на 1,5–2 год. Багато скарг було щодо невиплати заробітної плати. Місто заборгувало працівникам депо зарплатню за два місяці, зазначила голова профспілки.
Михайло Михайлович з'ясував, що комунальне підприємство "Черкасиелектротранс" у жахливому стані. Через це транспортні проблеми — одні з найболючіших у місті.
— Чиновники вирішили зекономити на русі тролейбусів у вихідні. От і виходить, що черкасці, особливо пенсіонери, змушені чекати. Проїзд у тролейбусі коштує 1,25 гривні, платити вдвічі більше приватникам вони не можуть. Це — ненормальна ситуація. Ми втрутилися і вирішуємо її, — говорить кандидат.
Зі зверненням працівників тролейбусного депо Михайло Михайлович вирушив на зустріч із першим заступником черкаського міського голови — Віктором Беззубенком.
У мерії погодилися: комунальний транспорт курсує вкрай нерегулярно. Через тяжкий стан справ на підприємстві чиновники вирішили заощадити бюджетні кошти хоча б на русі тролейбусів у вихідні.
Після втручання Поплавського нормальне курсування транспорту поновили.
— Проблема з тролейбусами дуже складна. Комунальний перевізник у критичному стані. Чиновники віддали до рук приватних перевізників найприбутковіші маршрути, якими їздять і тролейбуси номер 1, 2, 7, 10. Приватники виставили ціну на проїзд 2,5 гривні — як у Києві. І деруть гроші з людей, — пояснює Михайло Поплавський.
Після перемовин кандидат у народні депутати запевнив:
— Тролейбусів у Черкасах побільшає. І це ви відчуєте вже завтра. Активна взаємодія із громадою — ось секрет оперативного вирішення питань. Ми постійно збираємо проблеми черкасців і терміново вирішуємо їх. Адже разом ми — сила.
4 
1
Коментарі