Перед входом в Киевской городской государственной администрации состоялся лежащий протест киевского велосообщества из-за смерти киевлянина Диаса Мужева, которого сбила машина на велопереизде. Организаторами лежащего протеста выступили все киевские велосообщества, сообщает ОО Ассоциация велосипедистов Киева.
"На этой неделе после 12-дневной борьбы за жизнь умер мужу Диас Иванович. Его прямо на велопереезде сбила машина, которая на скорости поворачивала с Бажана на Ревуцкого. Прямой причиной этого являются действия чиновников, которые сидят в КГГА - саботаж развития велосети города, перевод финансирования на другое, проектные работы, которые длятся годами и не заканчиваются ничем, и совершенно уголовное поднятие скорости на магистралях до 80 км / ч. Если они переступают через нас по своим делам, то пусть попробуют это сделать физически, по дороге на заседание Киевсовета ", - объясняют организаторы акции.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомобиль сбил велосипедиста
Ассоциация велосипедистов Киева поддержала акцию Die-in: лежащий протест велосообщества с требованиями: создание велоинфраструктуры - объявления тендеров на все 7 веломаршрутов, на проектирование которых выделила деньги Киевсовет; снижение скорости до 50 км / ч в Киеве; средства бeзопасности на участках с ДТП: сужение полос, освещение, дeлиниаторы, которые защищают полосы общественного транспорта от парковки.
Лежащие протесты с имитацией умирания являются распространенной формой протеста, которые использовались различными группами общественных активистов - антивоенных, правозащитных, зоозащитных, экологических и др. В простейшей форме протестующие ложатся на землю и притворяются мертвыми, иногда прикрывая себя плакатами или флагами.
В декабре 2018 году Киевсовет выделил средства на проектирование 7 веломаршрутов в Киеве. Средства в сумме 700 000 гривен предусмотрены на проектирование семи веломаршрутов: Виноградарь-Центр, Воскресенка-Московский мост-Центр, Куреневка-Центр, Лесной массив-Центр, Оболонь-Подол-Центр, Соломенка-Центр, Почтовая площадь-мост Патона. Однако до сих пор не состоялся тендер ни на один веломаршрут.
8 февраля 2018 Киевсовет принял велоконцепцию, которая содержит всю необходимую информацию для создания велосипедной инфраструктуры в Киеве, в частности карты велосети с определенной очередностью веломаршрутов. Велоконцепцию разработали на выполнение Стратегии Киева 2025, которая ставит целью увеличить долю велосипедных поездок с 0,25% до 5% в 2025 году. Это означает, что город должен создать условия, когда каждый день на улицах Киева велосипедом будут передвигаться от 160 до 200 000 человек.
3 
79692