Все мы привыкли считать Львов культурной столицей Галичины. Здания, парки, мощеные дороги несут в себе какую-то особую энергетику историзма и величия. Но задумывались ли мы, что город Лева был столицей не только образования и культуры, но и спорта. Здесь, между древними домами по мощеной дороге проходили соревнования между лучшими автогонщиками Европы. В историю эта гонка вошла как Гран-При Львова.
Начало этой традиции следует искать в далеком 1925 году. Именно тогда 8 сентября состоялась гонка между городами Стрый и Великая Воля. Через 5 лет, 8 сентября 1930 года состоялись первые гонки по улицам Львова по трассе "Львовский треугольник".
Трасса проходила улицами Витовского (Пелчинский) - Стрыйская - Гвардейская (Кадетская), что вместе составило более 3 километров.
Участие в гонках принимали не только автомобили, но и мотоциклы. Трасса считалась одной из самых сложных в Европе через трамвайные пути, значительные перепады высот и мостовую. Победителем в гонке был Генрик Лиефелдт.
Следующие гонки прошли в июне 1931 года. Было зарегистрировано 40 участников. Гран-При на этот раз выиграл Ганс Штук на Mercedes-Benz SSK. Вскоре он станет одним из самых известных и титулованных гонщиков межвоенной Европы.
Следующее Гран-При, которое стартовало 19 июня 1932 года посетил сам Рудольф Караччиола - "Шумахер" довоенной Европы. Он и стал победителем гонки. Позже в одном из интервью Караччиола назвал "Львовский треугольник" одной из самых сложных трасс.
Последнее Гран-При Львова состоялось 11 июня 1933 года. Победу в нем одержал швед Бернстад. Эти гонки были одними из самых интересных и самых отъявленных. В классе спортивных автомобилей победу одержал Пьер Вейрон на автомобиле Бугатти.
В следующем году гонки не состоялись. Официальная причина - экономический кризис, бушующий в Америке и Европе.
3 
1
Комментарии