- 30 лет на "всесезонке" носился, а прошлой осенью поставил зимнюю резину. Ездить стало спокойнее, - рассказывает 55-летний Алексей Щербина из Киева. - Купил зимние шины после того, как едва не протаранил " Пор¬ше Панамера". Тогда шел мокрый снег. Торможу, а машину несет по инерции. Покрышки — старые, затвердели на холоде.
Алексей ездит на "Фольксвагене Поло cедан" ежедневно. За город - несколько раз в месяц, навещает родителей в Полтавской области. Приобрел шины "Сава" европейского типа с асимметричным рисунком. За комплект отдал 3300 грн.
- Машина стала лучше держаться на дороге. Ее не заносит на поворотах, тормозной путь уменьшился. Четче стало управление во время дождя и мокрого снега. Эта резина значительно мягче, чем моя бывшая "Белшина". Поэтому выбоины чувствуются в салоне меньше. Заметил, что заднее правое колесо спускает. На шиномонтажі сказали, что покрышку повредил еж. Где-то переехал его и иглами вырвало мелкие ламели покрышки. Образовалась дыра. Во второй раз повредил колесо, когда съезжал с бордюра. Надо было покупать шины скандинавского типа. Такие - на машине сына. Они крепче за счет более массивных протекторов и большого количества ламелей.
Зимнюю резину стоит выбирать по рисунку протектора, советует специалист по подбору шин 29-летний Юрий Клименко. Он испытал более 20 моделей.
- Зимних колес на все случаи не существует. Стоит подбирать к местности, где больше ездите. В городах обычно чистят дороги. В Киеве, Одессе, Харькове еще и посыпают специальной не замерзающей химией. Подойдут шины с массивными водоотводами, большим количеством ребер и широкими шашками. Такие хорошо держат машину в дождливую погоду и во время мокрого снега. Рисунок протектора может быть ненаправленным или асимметричным. Покрышки с асимметричным рисунком хорошо держат машину на высокой скорости.
Для сельских дорог подойдут колеса с большим количеством тонких ламелей и мощными грунтозацепами. Ламели, будто присоски, будут держать машину на льду. Боковые грунтозацепы будут врезаться в снег или замерзшую почву. Сельские и районные дороги обычно плохо чистят. Поэтому хорошим вариантом может быть и шипованая резина. Она лучше всего держит машину во время гололеда. Например, тормозной путь на нешипованых колесах при скорости 50 километров в час - 20-25 метров, а на шипованых - 10-12 метров. Не очень удобно использовать шипы в начале весны. Они стираются об асфальт, а на летнюю резину переходить рано. На очищенном от снега асфальте от шипов больше вреда, чем пользы - при торможении машину может занести, если резко трогаться с места они улетают.
Для села наиболее подходящий направленный рисунок протектора. С таким машина хорошо будет выбираться из заносов, меньше будет буксовать. Перед выбором рисунка протектора следует учитывать возраст автомобиля. На старые машины нежелательно устанавливать колеса с направленным и асимметричным рисунком.
- В старых автомобилях кузов может быть поведен, колеса будут стираться неравномерно. Поэтому через каждых 10 тысяч километров пробега их нужно менять местами. С направленным и асимметричным рисунком это делать сложно - можно лишь менять покрышки передней и задней оси. Для старых машин лучше покупать колеса с ненаправленным рисунком.
Нужно проверять дату изготовления покрышек. Через полтора года после выпуска шина теряет эластичность, у нее становится хуже сцепление с дорогой. Еще стоит проверять на ощупь, не бракованная ли резина. Внутри должна быть гладкая, слегка покрытая тальком. Не должно быть никаких волдырьков, выямок, шершавости и других дефектов.
7 градусов тепла - при этой температуре специалисты рекомендуют менять резину. В более холодную погоду езда на всесезонной и летней резине становится опасной. Тормозной путь увеличивается на 30%.
160 гривен в среднем стоит установить на шиномонтаже комплект зимней резины на диски радиусом 12-14 дюймов. На большие - дороже.
5 миллиметров - минимальная глубина протектора зимней резины для ее эксплуатации. Если она меньше, покрышка не будет иметь нормального сцепления с дорогой, считают специалисты компании "Еврошина".
"Меньше прыгайте с бордюров"
- Первые 500 километров новые колеса обкатывают - едут 80-90 километров в час, проходят выбоины и не перегружают машину, - советует 31-летний Олег Смык, мастер шиномонтажа.
Зимняя резина мягче летней, потому нужно меньше прыгать с бордюров и наезжать на рельсы, - добавляет. - Каждые две недели проверяйте давление колес. Если уменьшилось, вырастет затрата топлива и быстрее будет изнашиваться резина. Зимние покрышки не любят мощную струю воды на мойках. На боковинах могут появиться трещины.
Чтобы шины не деформировались в межсезонье, их хранят вертикально в темном помещении. Лучше всего в подвале. Покрышки на дисках держат горизонтально. Резина дольше будет эластичной, если ее покрывать силиконовым спреем.
1 
35413
Комментарии