В Киеве показали электромобиль Tropika стоимостью $50 тысяч

Фото: Фото: Владимир Мукан

Первый серийный электромобиль Tropika показали на "Ретро и экзотика мотор шоу", которое проходило в Киеве на выходных.

Машину выпускали с 1995 по 1996 год в США. Электромобиль имеет открытый пластиковый кузов типа родстер. Все детали салона - сиденья, торпеда, подлокотник - из пластмассы. На панели приборов нет ни одного стрелочного устройства - все жидкокристаллические. Кассетная магнитола закрыта прозрачной крышкой из оргстекла.

"Салон сделан по такому же принципу, как в моторной лодке. Это практически - легко убрать пыль и не страшно, если дождь пойдет. Машина удобна для поезда в пляжную зону, где много песка и воды, - говорит владелец машины Александр Туз. Он приобрел авто 2007 года. Пользуется им ежедневно. - У меня кум полковник ЦРУ в США, я попросил его, чтобы нашел мне эту машину. Очень хотел такую, потому что это первый серийный электромобиль и дизайн у него хороший, аэродинамический. За три года кум нашел его в Лас-Вегасе. Купил машину за 50 тысяч долларов".

Электромобиль построен не так, как автомобиль: пластиковый кузов прикреплен к алюминиевой рамы. Вдоль всего кузова стоят 6 12-вольтовые 144-амперные свинцовые аккумуляторы, два 2-киловаттных двигатели установлены сзади автомобиля. У электромобиля нет коробки передач подрулевых переключателей, фары и повороты включаются кнопками на панели.

"Кнопка звукового сигнала - тоже на торпеде. Я уже привык, потому что часто приходится сигналить. Через бесшумный двигатель люди не слышат, как я подъезжаю. Разгонял Tropika до 92 километров в час. Запаса хода здесь хватает на 130-150 километров езды по городу, 6 часов трачу на зарядку аккумуляторов", - рассказал Туз.

Таких машин выпустили 22 единицы, сейчас осталось 9, 8 из них - ездят в США.

Tropika снималась в американском сериале "Нэш Бриджес".

Стоит подержанный электромобиль от $48 тыс.

"В день я проезжаю 180-250 километров: езжу на работу, с работы, по делам. Конечно, на работе и дома ставлю на подзарядку. Но себестоимость 100 километров мне стоит меньше 5 гривен. К тому же не нужно тратиться на техническое обслуживание - менять через каждые 10 тысяч километров масло", - сказал Туз.