Із 16 лютого Україна обмежує транзит своєю територією для білоруських калійних добрив. Таким чином приєднується до західних санкцій проти режиму самопроголошеного президента Білорусі 67-річного Олександра Лукашенка.
Обмеження стосуватимуться продукції підприємств "Білоруський калій" і "Білоруська калійна компанія". Їх залізницею доставляли до Словаччини, Угорщини, Австрії, Польщі, Чехії, Румунії, країн СНД та Балтії. Торік Укрзалізниця перевезла 693 тис. т білоруських добрив. Із них 270 тис. т — для вітчизняних підприємств.
У відповідь Білорусь заборонила залізничний транзит своєю територією литовських добрив і нафтопродуктів в Україну. Постачальники розробляють нові маршрути через Польщу, Латвію та Росію.
— Ми обговорюємо, як вигідніше. Але в будь-якому випадку транспортування подорожчає, — говорить Римантас Просцявічюс, голова заводу "Ліфоса", який щороку експортував на український ринок майже 150 тис. т добрив. — При доставці через Латвію тонна продукції подорожчає на 20 євро, через Польщу — на 40. Під час транспортування автотранспортом ціна зросте на 80–90 євро за тонну.
Суперечки з Білоруссю не матимуть значного впливу на Україну, говорить економіст 56-річний Олександр Охріменко:
— Обмеження транзиту добрив вплине на економіку Білорусі, бо в них зник останній ринок збуту. Країна не має права продавати добрива на території Росії, з Європою — теж проблеми. Лукашенко дратується через цю ситуацію. На економіку України це не вплине. В нас є власні добрива, можемо їх купувати в Євросоюзі. Там якість вища, ніж у білорусів. Ціни на пальне зростуть, але з інших причин. У світі подорожчала нафта. Через брак литовського палива катастрофи не буде.
"Газету по-українськи" можна передплатити онлайн на сайті Укрпошти за "ковідну тисячу"
3 
1
Коментарі