Перед морозами и снегом нужно замаскировать мелкие и крупные царапины на кузове автомобиля.
Так советует делать Александр Савченко, директор одной из столичных автомастерских, специализирующаяся на рихтовке и лакокрасочном ремонте автомобилей.
По его словам, очень внимательно следует подходить к мелкому ремонту лакокрасочного покрытия.
Средство устранения повреждений нужно выбирать в зависимости от царапины.
Может быть "паутинка" - это мелкие едва заметные царапины. Чаще всего они образуются от ветвей деревьев. Повреждения краски кузова может быть таким, что матовым стал только лак или счесан верхний слой краски. Возможна мелкая, но глубокая царапина до самого металла.
"Паутину" забирают специальной пастой "антицарапин", ее подбирают по цвету и втирают в течение 15-20 мин. Стоит она от 60 грн.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно подобрать омыватель стекла
"Паутинку" можно убрать полировкой. На любом СТО за это возьмут символическую плату. На поврежденное место они нанесут специальную пасту и пройдутся шлифовальной машиной. Однако стоит помнить, что таким образом снимается верхний слой лака, который потускнел. Часто эту процедуру делать не стоит.
Если поврежден кроме лака еще и верхний слой краски, но грунтовки еще не видно, стоит воспользоваться гелевым карандашом.
Этот гель по структуре похож на автомобильный лак, он полностью заполняет трещину в краске. Не пропускает влагу в царапину. Это средство подходит для многих цветов, но особенно он спасает владельцев светлых машин.
Если царапина глубокая, но мелкая, ее следует покрыть краской из специального карандаша или с помощью специального ремкомплекта, состоящего из тюбика с краской и кисти. Стоят такие средства удаления царапин виз 35 грн.
Если царапин несколько и они расположены на мало заметных местах, то можно, подобрав краску, заказать ее 0,3 - 0,5 л. Это обойдется в 50 - 150 грн.
Нанесение краски кисточкой на царапину я называю кустарным. Сначала следует обезжирить поверхность спиртом или другим средством, а потом нанести краску. Желательно наложить несколько слоев краски, а сверху покрыть лаком. Каждый из слоев затирать наждачной и обезжиривать перед нанесением последующих слоев. В любом случае след от царапины будет заметным. И это неудивительно, ведь заводская краска распылена, а эта - нет.
Можно при самостоятельном локальном ремонте пользоваться краской в ??баллончиках. 350 мл стоит от 60 грн.
Царапину стоит зачистить наждачной бумагой, расширить ее границы, сделать овальной формы. Заводскую краску на границе с ремонтной зоной легонько зачисть, чтобы свежая краска накладывалась на старое покрытие. Чтобы краска не попала на другие поверхности, что рядом, их следует оклеить бумагой или полиэтиленом.
Если на видном месте автомобиля более двух глубоких царапин лучше обратиться на СТО.
Технологии локального ремонта сейчас хорошо усвоены, поэтому такой подход, во-первых, обеспечит прекрасный вид автомобиля, ведь место с бывшей царапиной будет сложно найти. Во-вторых, это сохранит от коррозии самую дорогую деталь автомобиля - кузов, ибо при невнимательном или самостоятельном наложении того или иного средства может образоваться пропущенное место, где будет собираться влага. Для локального ремонта даже в мельчайших современных СТО осуществляется компьютерный подбор красок и распыляется она из пульверизатора.
К лакокрасочной поверхности нужно относиться очень внимательно, держать ее в чистоте.
ФОТОРЕПОРТАЖ: За час проката лимузина берут от 1 тысячи гривен
Нанесение защитного воска просто необходимо. Его хватает на 2-3 мойки. И это не только для того, чтобы машина блестела. Главное, что такие средства создают пленку на краске, отталкивают пыль и грязь. В микротрещины и царапины не попадает влага. Также нужно остерегаться от помета птиц, часто он разъедает защитный лак на краске. Увидев много насекомых на капоте или "следы" птиц, лучше сразу это смыть, дешевле будет.
2 
16965
Комментарии