С появлением различных автомобильных систем увеличилось и количество датчиков на приборной панели. Сейчас громкость магнитолы можно менять жестами, а вся важная информация находится на мониторе. Раньше автомобили имели только несколько приборов в салоне.
В 1926 году на Cadillac Series 314 устанавливали всего 6 приборов. Один из крупнейших - часы. Сама же панель была деревянной. Спидометры очень похожи на аналоговый одометр. Последний также был на Cadillac.
Через 15-20 лет панель особо не изменилась. На Mercedes-Benz W136 также основные приборы круглой формы. Как и в Cadillac Series 314, они расположены по центру. Правда, в Mercedes-Benz их было меньше.
Уже в 50-х и 60-х годах на приборных панелях стали появляться магнитолы. Так, на Chevrolet Bel Air по центру панели приборов был радиоприемник. Спидометр и другие приборы переместили влево, за рулевое колесо. Панель красили в цвет кузова машины.
Через десятилетия набрали популярность панели с козырьком над приборами. Последние стали компактнее размещать. Например, BMW сместили место для автомагнитолы ниже, чем в Bel Air. Также панель приборов стала мягкой, чтобы уменьшить травматизм при авариях.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 современных систем, которые экономят топливо
В последнем десятилетии прошлого века начало появляться много ламп-индикаторов. Это обусловлено тем, что автомобили оснащали различными системами, о работе которых нужны уведомления. Кроме этого, можно узнать, о низком уровне масла, какой свет фар включен и тому подобное.
Современные автомобили оснащают мониторами, которые показывают почти всю информацию об автомобиле. Например, в Citroen C4 Cactus отсутствуют все рукоядки - управление обдувом и остальными функциями происходит через сенсорный экран. Спидометр расположили на еще одном экране. Он прячется или выезжает из-за рулевого колеса.
3 
16965
Комментарии