К законопроектам, которые упрощают растаможку применяемых авто предложили более 150 поправок. Член комитета по вопросам налоговой политики Николай Фролов заявил, что Верховная Рада не примет поправку к законопроекту №8487. Поправка касается налога на б/у авто старше 5 лет.

- Это мнение отдельного депутата. Их более четырехсот. Каждый имеет свое мнение и не может отвечать за всю Верховную Раду. Только голосования в сессионном зале показывает истинное отношение правительства к определенному закону или правке, - говорит говорит Gazeta.ua автомобильный эксперт и руководитель компании "Автоконсалтинг" Олег Омельницкий. Он рассказал о вероятности принятия законопроектов, упрощающий растаможку применяемых авто.

Законопроекты о растаможивании евроблях приняли в первом чтении. Какова вероятность, что примут во втором?

- Это зависит от желания депутатов решить вопрос. Правящей коалиции выгодно сдерживать принятие этого законопроекта. После предусмотрено снижение акцизов. То есть уменьшение поступлений в бюджет.

Кому выгодно принятие этих законопроектов?

- Только для государства. Дополнительные средства для бюджета. Слышим популистские лозунг: "Давайте уменьшить налог и все будет в порядке". Но мы получим увеличение количества старых машин. Разрушим рынок новых автомобилей. Снижение акцизного сбора лоббируют владельцы нерастаможенных авто. Говорят, что налоговое давление слишком высок. Это политическая игра.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Содержит специальную лазерную отметку - эксперт рассказал, как фиксировать нарушителей на дороге

Какой шанс, что пункт в отдельный налог на все транспортные средства старше 5 лет, все-таки примут?

- Следует учитывать, что этот налог уже существовал. Его отменили и заменили увеличенным акцизом на топливо. То есть налог содержится в стоимости топлива. Но Эго не платят владельцы электромобилей. НЕ вносят финансовой ответственности за содержание дорог, инфраструктуры. Поэтому рано или поздно к идее транспортного налога депутаты вернутся.

Если правку утвердят, что она даст?

- Для государства. Для владельца авто - никакой пользы. Это дополнительный финансовый давление. Автомобили у нас слишком дорогие. Поэтому трудно комментировать и что-то говорит, потому что не понятна сама цель этого налога. В странах Евросоюза подобные налоги существуют давно. Например, в Германии он деференцирован. В зависимости от возраста и экологического класса растет.

Что вообще ждет рынок бы авто с нового года?

- Во-первых, так называемый льготный акциз на авто с иностранной регистрацией действует до конца этого года. Сейчас каждый месяц рекордное количество ввоза евроблях. Рынок стал больше, чем рынок новых авто. Если не примут снижение акциза, как предлагается в законопроектах № 8487 и №8488, рынок б/у автомобилей будет уменьшаться.

×