Дороги в Україні можна покращити двома способами
Потрібно, аби балансоутримувач дороги дбав про неї постійно, а не час від часу
В останні кілька років дороги стали потроху ремонтувати. Навіть почали будувати траси із бетонним покриттям. Однак сніг сходить, а разом із ним асфальт. І така ситуація повторюється рік у рік. Чому ж так відбувається?
Потрібно, аби балансоутримувач дороги дбав про неї постійно, а не час від часу. Тобто, після ямкового, поточного чи капітальних ремонтів необхідно наймати фірму, яка б займалася її обслуговуванням.
Що це означає? Перед настанням морозів ця організація повинна обробити всі щілини на дорозі. Залити їх бітумною мастикою, щоб не потрапляла вода. Інакше асфальт напитується вологою і великий мороз призводить до розриву покриття.
Друга проблема, яка руйнує українські дороги – це перевантажені фури. Ямковий ремонт взагалі не розрахований витримати оту вагу. Тож держава в обличчі Укравтодору має встановити ваговий контроль на всіх ділянках автомобільних доріг. Цю роботу вже розпочато. Однак її треба довести до кінця.
Також потрібно збільшити штрафи для порушників, які перевантажують автомобілі. А виручені кошти спрямовувати на той же ремонт чи будівництво нових доріг.
Збільшити штрафи для порушників, які перевантажують автомобілі
Якщо цього не зробити, то так і матимемо вічно розбиті дороги та постійний ремонт…
Добре, хоч тендерні процедури на ремонт доріг почали проводити вчасно. А не так, що діяльність починалися ближче до кінця осені. Коли погода вже не дозволяла виконувати ті роботи якісно. Але це нікого не хвилювало. Кошти ж треба було освоїти.
Віктор Лещинський, для Gazeta.ua
