"Раніше обіди гарячі були, масажі робили"

 

У Львові не вистачає водіїв трамваїв. У вагонах Львівелектротранс розклеює оголошення про набір на курси водіїв. Обіцяють зарплату від 2 тис. грн.

Зі 166 водіїв трамваїв у Львові 134 — жінки. Найдовше, 40 років, працює 58-річна Галина Козак. У вівторок о 6.00 зустрічаємось у депо на вул. Промисловій, 29. Тут людно, з 5.15 на рейси один за одним виходять 62 вагони. Біля двоповерхової будівлі юрмляться жінки, отримують талони та гроші для решти.

Галина Борисівна тримає у целофановому пакеті дві жмені копійок.

— Я родом із Сумщини, трамвай вперше у Львові побачила, — розказує дорогою до вагона. — Хотіла в торгове училище, не добрала балів. Пішла на курси водіїв, бо давали гуртожиток іногороднім.

Спеціальним ключем відмикає двері кабіни. Скидає штучну шубу "під норку", чорний берет вішає на гачок позаду себе. Одягає оранжеву робочу безрукавку. Над лобовим склом прикріплені сім іконок та портрет Степана Бандери.

— Холодно. Зараз я пічку включу. А у вагоні вмикаємо тепло, коли надворі мінус 10.

О 6.33 виїжджаємо на маршрут. Трамвай №3, який водить Галина Козак, курсує від пл. Соборної до Аквапарку. На першій зупинці вул. Сяйво чекає чоловік.

— Це добре, що мужчина зайшов перший, — усміхається водій. — Рейс буде вдалий. Я торік сповідалася. Кажу, часом бабцю якусь не дочекаюся, маму з візочком. У мене графік. Злюся, коли автомобіль на колію припаркують. Отець заспокоїв, що це не гріх, а робота така.

На вулицях порожньо, дорогою до центру зустрічаємо лише один автомобіль. Питаю, чому трамваї водять переважно жінки.

— Мужики не хочуть в третій ранку вставати, до обіда їздити, з півнями лягати спати. Та й зарплата не ахті — я зі своїм стажем получаю трохи більше як 2 тисячі. Початківець має за тисячу. Раніше обіди гарячі були, профілакторій працював, масажі робили. А зараз що? — махає рукою.

Трамвай їде з середньою швидкістю 13 км/год. Галина Борисівна натискає кнопку, нахиляється до мікрофона, оголошує зупинку вул. Сахарова. Заходять із десяток пасажирів. У віконечко просувають м'яті гривні.

— Виручка рідко буває більшою за півтисячі, — додає водій. — За продаж талонів водій має 10,5 відсотка виручки.

Доїжджаємо до кінцевої зупинки Аквапарк. Галина Козак каже, що дозволяють постояти 2 хв. За цей час встигає збігати в туалет у Аквапарку, водіїв пускають безкоштовно. На обід виділяють 15 хв. Їдять у кабіні трамвая на кінцевих зупинках.

"Буду шукати нову роботу"

38-річна Наталія Калітовська водить трамвай з 2009 року. Вона остання, кого взяли водієм у Львівелектротранс. Відтоді охочих пройти курси не було.

— Три місяці учили теорії, стільки ж було практики, — розповідає. — Їздила з інструктором, потім сама у пустому трамваї зранку, доки вулиці пусті. Найгірше — пасажири. Збився графік через аварію, холод у салоні — винен водій. Обматюкати можуть. З кінця салону передають на проїзд, а хтось в кишеню гроші забрав. Кричать: водій украв! Раз автомобілі близько біля вагона їхали — подряпалися. На мене в суд подавали, керівництво навіть не захистило. Я найняла адвоката й штраф не платила. Буду шукати нову роботу.

×