Канівський вокзал "Авто-ріка" відкрили у вересні 2011-го. Тут мали приймати автобуси і теплоходи з туристами під час Євро-2012. Тоді ж неподалік Канева збудували вертодром із 10 майданчиками. Вертольоти до Канева так і не почали літати. Не запрацювало річкове сполучення. Дніпром курсував лише прогулянковий теплохід. Футбольні фанати теж не приїжджали.
Вокзал "Авто-ріка" з чорного скла, трикутної форми. Контрастує з радянськими будівлями поряд. По обидва його боки величезні паркінги: для автобусів і автомобілів. Через дорогу на площі ярмарок. Торгують м'ясом, фруктами, овочами.
— Красіве зданіє. А то шо там трохи десь недоглянуто, то в нас народ такий, — каже продавщиця Світлана Красевич, 50 років. Минулої суботи вона торгує домашньою консервацією, сушеними фруктами. — Ми туда в туалєт ходимо.
— Нашо його таке було вистраювати, — долучається до розмови канівка 43-річна Любов Власенко. — Воно тут нікому таке не треба. Он уже стікло розбили, намусорили. Таке здорове стоїть і пусте ж. Зато діскотєка каждий день.
Навколо вокзалу нараховую 16 урн. Чимало сміття лежить і біля них. Один скляний блок розбитий. Ще один із тріщиною. На фасаді — понад 10 камер спостереження. Є вони і всередині. На пристані — сміттєзвалище. Гори пляшок, пластикових стаканів, пачок від сигарет.
На дверях автовокзалу оголошення, що приміщення на першому і на другому поверхах здають в оренду. З "Авто-ріки" відправляються автобуси в села району, до Золотоноші, Черкас і Києва. Є рейси до Харкова, Дніпропетровська та Полтави. У фойє декілька пасажирів стоять у черзі до каси. Із шести працює одна.
— Цікавіше, ніж раніше було. Але зважаючи, що нічого тут нормально не функціонує, то можна було б щось скромніше побудувати, — говорить місцевий Лев, 28 років. Він у жовтогарячій куртці, на голові дреди. Стоїть у черзі за квитком. Їде у справах до Києва.
У залі очікування прибрано. Стоять залізні лавки, декілька стендів "Канівщина туристична". Двері з написами "Маркет", "Кімната для пасажирів із дітьми" зачинені. На табло "Інформація" видно напис чорним маркером: "Вас мордують другу добу, щоб вкрасти голоси людей". Лишився з минулорічних виборів. У приміщенні вокзалу засідала виборча комісія округу №194.
Іду до туалету. Паперу й мила немає, вода лише холодна. Ручки на дверях кабінок поламані, на деяких унітазах немає сидінь.
— Ну от ми ставили в туалєти і мило, і бумагу. То воно все моментально звідти дівається, — каже працівниця вокзалу, на вигляд років 40. — А шо ж — усе безкоштовно. От і такий безпорядок. Вплоть до того, шо йоршики покрали. Поламали все, шо могли. Наше тут оце фойє і манєнька каса. Автовокзал цей орендуємо. Нам тут не нравиться. Було красиве двохетажне приміщення. Його знесли, як це строїли.
Половину другого поверху займає кафе "Авто-ріка". Об 11.00 невисока фарбована білявка виходить звідти покурити. Каже, що кафе не працює, бо ще немає офіціантів.
У кафе повертаюся о 13.00. На дверях немає ручки. Щоб вони не зачинялися, підперті пляшкою від пива. За одним зі столів сидять двоє жінок і двоє чоловіків. Усі п'ють чай. За барною стійкою та сама білявка. Представляється Оксаною. Прошу меню. Найдорожча страва — м'ясне асорті, коштує 60 грн за 300 г. Бутерброд — 12 грн, 100 г горілки — 14 грн, кава 10 грн, чай у пакетиках — 4.
— Удень тут мало відвідувачів, — каже Оксана. — Увечері тут діскотєка. До утра. Вхід коштує по-різному. Якшо немає шоу-програми, то для парнєй по 20 гривень, для дєвочок — 10.
Міст через Дніпро не витримує навантаження
— Найперше, що треба побудувати на Черкащині — міст через Дніпро, — каже 59-річний Віктор Болотов, заступник начальника містобудування та архітектури облдержадміністрації. — Нинішній зведений 50 років тому й не витримує ні навантаження, ні критики.
— У другу чергу я би взявся за будівництво автобану з Києва правим берегом Дніпра. Це дасть дві вигоди: по-перше, в області з'явиться пристойна дорога. По-друге, почнуть розвиватися села вздовж траси.
Віктор Сергійович називає стратегічним питання ремонту аеропорту.
— Доки місто не має повітряних воріт, говорити про його перспективу не можна.
Якісного ремонту потребує обласна автодорога Золотоноша — Умань.
— Ремонтувати треба всі автодороги, але ця — найголовніша, бо проходить через усю область.














Коментарі