Стандартні автомобільні сидіння киянин Олександр Пролупщіков, 37 років, поміняв на ортопедичні.
— Я чотири роки їздив на "таврії". Салон скромний, машина шумна. Заводські сидіння там такі, що кожну вибоїну спиною відчуваєш. Я шиконув — поставив спортивні крісла. У знайомих такі бачив. У цих кріслах відпочиваєш.
"Таврію" Олександр продав. Тепер їздить на "КІА Ріо". Фірмові сидіння "Рекаро" переставив у нову машину.
— У мене крісла найдешевшої моделі. Але пара таких коштує, як моя старенька "таврія".
Від стандартних заводських сидінь відмовився. Каже, у них швидко втомлюється тіло.
— "Рекаро" — це ортопедичні крісла, їх робить лише ця німецька фірма, — розповідає заступник директора фірми "Оптима-лізинг" Олег Чернов, 33 роки. — Водій у ньому не стомлюється. Бо сидіння повторює форму сідниць так, щоб м"язи не стомлювалися й не знекровлювалися. Спинку теж можна регулювати за формою тіла. Бічні подушки утримують його на поворотах. У звичайних кріслах доводиться упиратися колінами чи ліктями об дверцята.
Чернов показує кілька крісел. Найпростіше, моделі "Спеціаліст М", коштує 540 євро. У такому регулюється лише нахил спинки та підголівник. Подушку можна висунути вперед. Дорожчі моделі коштують 1650 євро. Вони мають електронне регулювання кута нахилу та бічних підтримок. У подушки вмонтовано обігрівач і вентилятор. Їх вмикають за допомогою кнопок, вмонтованих у сидіння.
У мене крісла найдешевшої моделі. Пара коштує, як моя "таврія"
— У спинці є також чотири надувні подушки для вирівнювання хребта. От приміром, у вас заболіло в попереку. Значить, стомилися м"язи спини. Ви регулятором надуваєте або, навпаки, здуваєте одну з чотирьох подушок. Обираєте для себе найкраще положення. Коли втомитеся і в цій позі, можете відрегулювати інші подушки.
— Крісла — це як взуття чи одяг. Їх обирають за власним зростом і статурою, — каже Чернов. — Переваги відчуєте і в тривалих поїздках, і в міських заторах.
Сидіння привозять із Німеччини на замовлення. Зробити його можна в магазині чи на сайті recaro.net.ua. На крісла потрібно чекати два тижні. Установлять їх за кілька годин. Робота врахована в ціну. Кріплення купують окремо. Для кожної марки воно різне.
Найчастіше замовляють пару сидінь. Водієві ставлять модель із вентилятором та електронним регулюванням. Крісло для переднього пасажира зовні схоже, але без "начинки". Заднє сидіння-канапу також можна замінити двома кріслами. Але тоді позаду зможуть їхати лише два пасажири. Пропонують обшивку будь-якого кольору, зі шкіри чи тканини.
Найдорожчі моделі, за 2,1 тис. євро, обладнані бічними подушками безпеки. Вони захищають від кутового удару.
Ортопедичні крісла замовляють водії-чоловіки. Бо вони бережуть спину від остеохондрозу, пояснюють продавці.
3 
1
Коментарі