Фірмові автосалони дають гарантію на легковики до семи років. Але вимагають, щоб ремонт та обслуговування виконували лише у сертифікованих майстернях.
28-річний Валерій Кононенко свій "Шевроле Авео" обслуговував у столичному автоцентрі "Голосіївський" на вул. Героїв оборони.
— Тут працюють набагато швидше, ніж в "Автоцентрі на Столичному". Нікому не треба давати ключі від машини. Але я розчарувався і в них. У вересні запропонували почистити інжектор за 350 гривень. Низенький лисуватий механік сказав, що засіб для чистки — так собі. І запропонував почистити хорошим американським за 500 гривень. Але в обхід каси. Я погодився. Виявилося, така ж послуга на інших СТО коштує 130–150 гривень. А мені ж просто треба було поміняти свічки.
Недавно у машині Валерія вийшов з ладу привід центрального замка на задніх дверцях. У безкоштовній заміні відмовили.
— Сказали, що гарантію на електровузли дають на рік. Він минув. Те саме сказали, коли відмовив датчик сигналізації. Я переглянув гарантійний договір. Виявилося, тривалу гарантію дають лише на ті вузли, що і так виходжують по 15–20 років.
Віктор Шапошников, 42 роки, зі столичної Дарниці 2009-го придбав "славуту". Спершу проходив техобслуговування у сервісному центрі "Укравто":
— У перший раз треба було поміняти мастило, зробити розвал-сходження, змінити паливний та повітряний фільтри. Приходжу за півтори години, а моя машина ще стоїть надворі. Я до старшого механіка. А він: "Моторист обідає". За 40 хвилин авто загнали в цех. І знов ніхто нічого не робить. Я провів у сервісному центрі майже 5 годин. Заплатив 984 гривні. У простих автомайстернях ті самі роботи обійшлися б десь у півтисячі. А тут ще й лампочку фари забули замінити. Оце так електрик машину перевірив. Потім виявилося, що ручник не полагодили. Автівка скочується із горбка. Хоча в акті виконаних робіт записали, що ручник затягнули. Нарахували 48 гривень.
Удруге водій поскаржився на стук передньої підвіски та писк гальм. Майстри не знайшли причину. Лише замінили два фільтри та мастило.
— Після цього заїхав у майстерню біля авторинку на Перова. Хлопці за півгодини поміняли колодки. Гальма перестали пищати. Я відмовився від гарантійного обслуговування. Це марнування грошей. Перевірити рівень рідин, поміняти фільтр я і сам можу. Зате економлю і час, і гроші.
В автоцентрах "Голосіївський" та "Автоцентр на Столичному" відмовилися коментувати. Майстри сертифікованої станції техобслуговування "Корея Моторс" на столичній вул. Набережно-Луговій наполягають: фірмове обслуговування необхідне.
— Ми виконуємо всі приписи сервісної книжки машини, — каже головний майстер Віталій Ливківський, 50 років. — Наші спеціалісти щодня мають справу з одними й тими ж моделями. Знаємо їхні слабкі місця. Затягуємо болти з потрібним зусиллям, не перетискаючи. Його вимірюють датчики натягу, вмонтовані у ключах. Часто буває, що завод міняє форму деталей, заодно міняє прокладки між ними та болти. Такі дрібниці треба знати. А в дворових СТО розберуть коробку передач або інший вузол. А потрібної прокладки немає. Посилають водія до нас. Там просто не можуть знати особливостей кожної моделі. Немає повноцінної комп'ютерної діагностики. Їхні механіки можуть пошкодити деталі.
2 
1
Коментарі