Днище "жигулів" поіржавіло за одну зиму

 

Михайло Муляр, 55 років, із села Селище Тиврівського району Вінниччини 10 років тому безплатно отримав "жигулі". Бо мав інвалідність.

— Від"їздив зиму. А тоді срочно викликали на роботу на Сєвєр. Машину лишив немитою в гаражі. Приїхав — все днище і крила проіржавіли. Це зимою дороги посипають такою гидотою, що роз"їдає метал. Ті "жигулі" я трохи підлампічив і продав. Купив нову машину. Тепер кожну зиму покриваю днище антикорозійкою, — каже Михайло.

На станціях техобслуговування у Вінниці обробку виконають за 600–900 грн. Застосовують спеціальну речовину "Тектил". Літр коштує 50 грн.

— У гаражі нормальну антикорозійку не зробиш, — запевняє 33-річний Юрій Ткаченко, інженер-механік СТО, що на просп. Юності. — Потрібен підйомник. Суміш  подаємо під тиском, працюємо спеціальним обладнанням "Грасо". Самотужки можна хіба що пензлем або пульверизатором побризкати. Таке покриття погано триматиметься.

У рекламі обіцяють, що антикорозійна суміш триматиметься п"ять-сім років. Але перевіряти днище треба щороку, радить Ткаченко. Можуть бути відколи, тріщини. СТО дає на покриття два роки гарантії.

Антикорозійної обробки потребують легковики, вироблені в Росії та Україні. Бо їхні кузови виготовляють зі сталі. За кордоном кузови оцинковують. Або виготовляють з алюмінію. Вони стійкі до їдкої солі. Для "жигулів", "ланосів" Ткаченко радить антикорозійне покриття "Дінітрол". Воно дешевше, 30 грн/л.

Перед морозами акумулятор треба перезарядити

Автолюбитель із Черкас Дмитро Кислов, 49 років, готує свої "жигулі" до зими.

— Усе роблю сам. Замінив на зимові мастило й охолоджувач для двигуна. Рідину, тосол перевіряю на ступінь замерзання. Для цього на техстанціях є спеціальний індикатор. Якщо тосол розбавляли водою, його треба замінити. Мастильний фільтр мені поміняли на СТО. Черкаські автомеханіки за це беруть від 35 до 50 гривень. Реле і регулятор напруги акумулятора перевіряю сам. Підтягую пас генератора. Якщо клеми акумулятора окислені, зачищаю дрібнозернистою шкуркою. Акумулятор, який підводив вас улітку, обов"язково замініть на новий.

Перед початком морозів акумулятор автівки слід зарядити на повну.

— Інакше в перший серйозний мороз машина не заведеться, — застерігає Юрій Ткаченко зі станції техобслуговування, що на просп. Юності у Вінниці. — Бо у морози хімічна реакція всередині батареї сповільнюється. Вона може перестати заряджати. Акумулятор треба поставити на безперервну зарядку на 8–12 годин. Краще придбати заряджальні пристрої-автомати. Вони регулюють подачу струму. Спершу потужніший, під кінець — слабший. Це вбереже кислоту всередині батареї  від закипання. Ці зарядки продають усі автомагазини. Ціна від 200 до 1000 гривень.

Якщо автівка їздить щодня, їй вистачає підзарядки від генератора.

×