Ветеран войны Александр Закович, 75 лет, уже второй час подряд терпеливо ждет автобуса, который курсирует по 264-му маршруту (станция метро Славутич — село Процив).
Кроме Александра Михайловича, дачника с 20-летним стажем, автобус ждут достаточно много людей. На тротуаре выстроилась огромная очередь-"змейка". По графику, до прибытия автобуса осталось полчаса. Но киевляне и приезжие, стоящие в очереди последними, нетерпеливо оглядываются и перешептываются.
— Ей-богу, не влезем, — нервно бросает мужчина в стареньком кле тчатом пиджаке попутчице, запыхавшейся даме с клетчатой сумкой. Они стоят в конце очереди.
Старый и обтрепанный "Икарус" подъезжает к остановке с 10-минутным опозданием. Очередь начинает дружно сетовать, что вместо автобуса с "гармошкой" на рейс опять выпустили одинарный. Начинается настоящий штурм "Икаруса", вокруг раздаются матерные слова. Неизвестно откуда появляется мрачный дядя среднего возраста.
— Сколько можно издеваться над людьми?! — кричат ему из очереди.
— Это Василий Тихонович, местный "разводящий", — объясняет " ГПУ" Александр Закович. — Он на маршруте N264 самый главный, автобус помогает "упаковывать". Если пассажиры нервничают, толкаются, если до драк доходит, так он быстро отсюда исчезает.
Василий Тихонович начинает по-деловому вталкивать пассажиров в салон. "Икарус" почти полный, но мужчина коленями и локтями втискивает желающих ехать. Если это не помогает, дядя с разбега толкает людей в спины плечом. Слышны возгласы и ругательства. На первый взгляд все напоминает сцены из фильмов об эвакуации во время войны.
Это Василий Тихонович, местный "разводящий"
Через десять минут автобус отъезжает. На перроне остается около двух десятков грустных пожилых людей с тяжелыми сумками. Александр Закович улыбается — ему удалось сегодня зайти в автобус. Хоть едем мы, стоя.
Маршрут принадлежит автопарку N7. 264-й автобус — единственный, обслуживающий многокилометровую линию дач, расположенных на левом берегу Каневского моря. По расписанию, маршрут ежедневно должны обслуживать два "Икаруса" с "гармошкой", делая четыре рейса (а на выходные должен быть один дополнительный рейс). В действительности же на маршрут выходит один автобус. 264-й — рейс популярный. Им пользуются дачники, рыбаки, жители ближайших сел. Александр Закович несколько раз жаловался Ивану Шпилевому, начальнику транспортного управления КГГ А, на работу автопарка N7. Но письма пенсионера чиновники мэрии высылают начальнику автопарка N7. А тот ничего не делает.
По закону, пенсионер имеет право пользоваться этим автобусом бесплатно. Но водители берут с Александра Заковича лишние полгривни. Чтобы доехать до Процива, он платит 3 грн 50 коп. вместо установленных 3 грн. Без денег водители не пускают его в салон автобуса.
— Если бы знал, что будет такой беспре де л, то даже и не думал бы 20 лет назад строить дачу, — замечает мужчина.
Киевлянка Ирина Коваленко, 34 года, восемь лет подряд ездит этим маршрутом в дачный кооператив "Днепровец" (за 5-м шлюзом). Говорит, порядка на этом маршруте никогда не было.
Весной этот рейс пытался обслуживать частный перевозчик. Появились новенькие "Богданы". Ездили регулярно: каждые 45 минут на остановку подходил автобус. Проезд стоил не более 2 грн, вместо тех 3–4-х, которые требует коммунальный автопарк.
Но предприниматели продержались на рейсе лишь неделя, а потом исчезли. Что именно произошло с ними, точно не скажет никто. Пассажиры рассказывают, что водителей-предпринимателей сильно побили их конкуренты. Кроме того, выбили окна в нескольких "Богданах". После этого их здесь не видели.
2 
7644
Комментарии