20 декабря 1892 инженеры Александр Браун и Джордж Стилман из американского городка Сиракузы получили первый патент на пневматические автомобильные шины.
За 47 лет до этого патент на пневматическую шину выдали в Англии инженеру Уильяму Томсону. Она имела вид кожаной оболочки, в которую зашивали эластичные пояса. Камеру изготавливали из нескольких слоев парусины - тяжелой плотной конопляной или льняной ткани из толстой пряжи. Ее пропитывали и покрывали натуральным каучуком. Шину накладывали на колесо с деревянными спицами, вставленными в деревянный обод, которые обивали металлическим обручем. Однако изобретение Томсона не получило признания и о нем забыли.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Первый рекорд скорости определяли без спидометра
Через 43 года в 1888 к идее пневмошины вернулись. Шотландский ветеринар Джон Бойл Данлоп надел на колесо трехколесного велосипеда своего 10-летнего сына широкие обручи, которые сделал из шланга для поливки сада, и надул их воздухом. 7 декабря того года он получил патент на свое изобретение. На следующий год создали завод, где выпускали шины для велосипедов по замыслу Данлопа.
Однако шины Стилмана и Брана имели две важные особенности. Во-первых, они первыми предложили оснащать автомобили каучуковыми шинами. К этому их имели велосипеды и повозки. Во-вторых, в отличие от вариантов Томсона и Данлопа, их покрышка держалась на ободе колеса из-за давления, которое возникало после накачки. Ее не нужно было никуда крепить.
Слово шина происходит от немецкого Schiene - "рейка", "полоса", "планка": первоначально так называлась железная полоса, которую насаждали на обед деревянного колеса.
3 
16965
Комментарии