В холодное время седан Tesla Model 3 в версии SR + тратит больше энергии, чем в теплую. Разница в энергоэффективности составила около 23,5%. Авто протестовали журналисты InsideEVs.
"Электрические автомобили и запас хода самая большая проблема мобильности с нулевыми выбросами. Сейчас новые автомобили на аккумуляторах имеют расстояния, способны удовлетворить повседневные потребности большинства автомобилистов. Но неизвестных хватает, и переменные, влияющие на объем дороги, которую электромобили могут покрыть зарядом, все еще существенно отличаются.
Тот же автомобиль, не только основанный на принятом стиле вождения, но и на типе установленных шин или погодных условиях может быть значительно более или менее эффективным. И мы хотели протестировать это с помощью нашей редакционной Tesla Model 3 SR +, которую мы протестировали на том же курсе в январе и солнечном октябрьском дня. С очень интересными результатами ", - говорит исследователь из InsideEVs.
Тест-драйв автомобиля состоялся по условиям различной температуры. Впервые Tesla Model 3 SR + испытали в январе этого года при температуре 6 градусов. Второй заезд - совсем недавно, в октябре при температуре 26 градусов. Маршрут во время заезда не меняли. Он начался от Рима до муниципалитета Форли, Италия - это больше чем 343 км. За все время авто преодолело расстояние около 1050 км.
Во время эксперимента в осени Tesla Model 3 побила рекорд эффективности. Ее среднее энергопотребление составило всего 11,9 кВтч на 100 км. Однако в зимних погодных условиях автомобиль использует энергию больше - 14,7 кВтч на 100 км.
В характеристике автомобиля энергопотребления Tesla Model 3 составляет 14,9 кВтч.
"В балансе это разница около 23,5 процентов, в километрах, которые можно проехать с полным баком, учитывая заявленный пробег 409 км, может стоить разницы почти в 100 км (62 мили). В январе автомобилю нужна короткая остановка для подзарядки, то в октябре Tesla проходит все расстояние без необходимости подзарядки ", - говорит исследователь из InsideEVs.
Таким образом, журналисты пришли к выводу, что зимой запас хода машины ниже осенью почти на 100 км. Так что холод отрицательно влияет на работу батареи. Также зимой активно вовлечено дополнительное оборудование - обогреватель, фары. Много энергии используют зимние шины.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стоит $8 тыс. и имеет запас хода 270 км: в Украину привезли бюджетный электрокроссовер Renault
На двух американских заводах компании Tesla Илона Маска установили банкоматы с функцией продажи Bitcoin.К обычным банкоматов лишь добавили функцию продажи криптовалюта, сообщает портал Teslarati.
2 
16965
Комментарии