Европейские автомобили начали оснащать матричными фарами, которые не слепят других водителей. Об этом сообщает автопортал Abw.by
Луч фары состоит из узких сегментов, границы которых немного заходят друг в друга. Яркость каждого из сегментов можно уменьшать, либо совсем выключить его.
Фары такого типа назвали "матричными". Чтобы управлять работой сегментов матрицы, оставалось только "научить" распознавать встречный и попутный транспорт, и отключить или ослабить силу света от соответствующих светодиодов. Это задание перестало быть проблемой, когда автомобили оснастили радарами и видеокамерами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какие стеклоочистители лучше всего использовать зимой
Движение с постоянно включенным дальним светом без создания световых помех для других участников движения — главное достижение матричных фар. Но только этим их способности не ограничиваются. Включением различных комбинаций световых сегментов можно изменять форму луча фары в соответствии с условиями движения. При подъезде к развилке или пешеходного перехода автоматически расширяют световое пятно, чтобы осветить обочину, помогая водителю лучше распознавать возможные источники опасности.
Если фары работают в паре с системой Night Vision, они могут акцентировать свет на пешеходам, животных и других объектах, которые есть в инфракрасном диапазоне Night Vision.
Если до их появления в опційному оснащении SEAT Leon, эксперты отнеслись к LED-фар как к конъюнктурному каприза маркетологов. Однако опцию на новом поколении Opel Astra восприняли как сигнал, что матричные фары больше не считаются люксовой принадлежностью моделей премиум-класса. LED-фары увеличивают цену Astra только на 990 евро.
3 
16965
Комментарии