— Уперше в історії вагонобудування у головних вагонах (перший і останній. — "ГПУ") передбачено місця для пасажирів в інвалідних колясках. Їх кріпитимуть ременями, — розповідає Надія Шумак, начальник прес-служби столичного метрополітену, про новий потяг. Його запустили у підземці 11 травня.
Завдяки новій конструкції дверей у вагони з тунелю потраплятиме менше пилу.
— Такі двері відчинятимуться спочатку вперед, а потім розсуватимуться, — додає Надія Шумак. — Вагони мають удосконалену вентиляцію. Є система внутрішнього та зовнішнього відеоспостереження.
Потяг курсуватиме Сирецько-Печерською лінією метро. Виготовив поїзд Крюківський вагонобудівний завод.
— Потяг набагато зручніший для водіїв, — продовжує Надія Шумак. — Кабіна машиніста шумоізольована, має кліматичну установку. У депо випробовують іще один потяг цього заводу. Протягом року російські виробники надішлють нам 15 нових поїздів.
— Доки новий, то справляє краще враження, — говорить житель столиці Олександр Гнатюк, 60 років. — Та пройде кілька місяців, обліплять листівками, і вся краса пропаде.
2 
1
Коментарі